Grupo BMW bate novo recorde de vendas de elétricos

A próxima vaga de modelos elétricos da BMW vai ter no iX3 o primeiro grande destaque - a chegada ao mercado está prevista para o primeiro trimestre - num momento em que este tipo de motorização assume um peso crescente no desempenho comercial do Grupo BMW.

Em 2025, as entregas de veículos elétricos continuaram a avançar e o grupo estabeleceu um novo máximo: 442 072 elétricos (somando BMW, MINI e Rolls‑Royce), o que representa mais 3,6% do que em 2024 e uma quota de 18% no total das vendas do grupo.

A Europa foi a região que mais acelerou na transição para a eletrificação, com um aumento de 28,2% nas vendas de elétricos em 2025. Jochen Goller, membro do Conselho de Administração da BMW AG com o pelouro de Clientes, Marcas e Vendas, sublinhou:

“A Europa registou um crescimento especialmente forte, com os elétricos a representar cerca de 1/4 das vendas totais (25%), e os elétricos e híbridos plug-in combinados a atingirem mais de 40% de quota na região”.

Se aos elétricos juntarmos os híbridos *plug-in* (com +8,3% face a 2024), as vendas de veículos eletrificados já somam 642 087 unidades, correspondendo a 26% das vendas globais do grupo. Na Europa, como referido, essa fatia chega aos 40%.

Ainda assim, 2025 foi um ano particularmente exigente - com o impacto das tarifas norte‑americanas e com as vendas a perderem força na China -, mas o Grupo BMW conseguiu fechar o exercício com um crescimento ligeiro de 0,5%, totalizando 2 463 715 veículos vendidos.

A evolução da eletrificação também tem sido influenciada por fatores externos, como metas de emissões mais apertadas e a disponibilidade de infraestruturas de carregamento. À medida que a rede melhora e a oferta se diversifica, a decisão de compra tende a depender menos apenas do preço e mais da conveniência no dia a dia, sobretudo em mercados urbanos e em frotas empresariais.

Em paralelo, a estratégia de coexistência entre elétricos e híbridos *plug-in* permite responder a perfis de utilização distintos, em especial onde a transição total ainda encontra obstáculos (por exemplo, percursos longos frequentes ou acesso limitado a carregamento doméstico). Esta combinação ajuda o grupo a manter volume enquanto consolida a transição tecnológica.

Mercado chinês trava o crescimento global do Grupo BMW

Apesar do progresso na eletrificação, os totais absolutos evidenciam uma quebra mais expressiva na Ásia. Em 2025, o grupo entregou 871 550 veículos na região, o que representa uma descida de 9,3% face a 2024. O principal motivo foi o desempenho no mercado chinês, onde as vendas caíram 12,5%, para 625 527 unidades.

Em sentido oposto, os restantes mercados avançaram, com especial destaque para a Europa - o maior mercado do grupo -, onde as vendas cresceram 7,3%, ultrapassando um milhão de unidades. Na Alemanha, o mercado doméstico, registou‑se uma subida de 8,7%, para 290 742 veículos, perto de 30% do total europeu.

No continente americano (Norte e Sul), o crescimento foi de 5,7%, atingindo 508 221 unidades. Os Estados Unidos representaram mais de 80% deste volume, com 417 638 automóveis registados e um aumento de 5%.

Marca BMW recua em 2025

Mesmo com o grupo a crescer no total, a marca BMW registou uma diminuição de 1,4%, fixando‑se em 2 169 761 unidades. A Rolls‑Royce também baixou 0,8%, para 5 664 unidades. A única marca a apresentar um resultado claramente positivo foi a MINI, com 288 290 unidades e um crescimento de 17,7%.

Previsões para 2026: Neue Klasse e novos lançamentos BMW

Jochen Goller deixou ainda uma indicação do que se pode esperar em 2026, em particular no mercado europeu: “Especialmente na Europa, 2026 será marcado pela Neue Klasse. Ao mesmo tempo, iremos lançar vários novos modelos este ano, como o BMW X5, o BMW Série 3 e o BMW Série 7. No total, o Grupo BMW vai lançar mais de 40 veículos novos e revistos com diferentes opções de motorização até 2027”.