Volkswagen Tayron - já está a chegar a Portugal

Depois de meses em pré-encomenda, o Volkswagen Tayron começa finalmente a aparecer em Portugal, com as primeiras unidades já a chegarem aos concessionários.

Este SUV de vocação mais familiar assume-se como uma alternativa ao Tiguan (com o qual partilha plataforma), destacando-se por oferecer mais espaço a bordo e, em algumas versões, a possibilidade de levar até sete ocupantes.

O Tayron quer ocupar o lugar deixado pelo Tiguan Allspace, mas com um posicionamento mais alinhado com o mercado europeu. E, ao contrário do antecessor - que era produzido no México - o Volkswagen Tayron sai da fábrica principal da marca, em Wolfsburgo.

A versão de entrada recorre ao motor a gasolina 1.5 eTSI, com 150 cv, caixa automática DSG e tração dianteira. Para as restantes versões, pode consultar a seguinte tabela:

Classe 1 ou Classe 2?

Segundo a Volkswagen, o novo Tayron não deve ser visto apenas como um Tiguan “esticado”. Ainda assim, olhando para as medidas, o Tayron é 25 cm mais comprido do que o seu familiar mais compacto, sendo que 11 cm desse aumento pertencem à distância entre eixos. Em largura e altura, as diferenças são residuais.

Já no desenho, as alterações são discretas. Passam sobretudo pelos para-choques, pelas jantes de liga leve e pelo capô. Neste último ponto, a diferença é pequena, mas importante: no Tiguan, o capô é mais baixo, ficando um centímetro abaixo do limite que separa a Classe 1 da Classe 2 nas portagens.

No Tayron, por sua vez, o capô fica um centímetro acima desse limite, o que o coloca em Classe 2 - embora, com Via Verde, fique como Classe 1.

Sete lugares, mas não para todos

Um dos principais trunfos do Volkswagen Tayron (face ao Tiguan) é poder oferecer até sete lugares no interior. Porém, essa configuração não está disponível em todas as versões.

As variantes híbridas plug-in, devido à localização das baterias - sob o piso da bagageira -, não permitem a montagem da terceira fila. Na prática, a lotação máxima nestes casos é sempre de cinco lugares, tal como no Tiguan, embora com bastante mais espaço para passageiros e bagagem.

Com as diferentes configurações de bancos, a bagageira do Tayron pode ir dos 345 litros aos 1915 litros. E, ao rebater a segunda fila e as costas do banco do passageiro da frente, fica criado um espaço para transportar objetos com cerca de três metros de comprimento.

Motores para (quase) todos os gostos

A gama de motores do Volkswagen Tayron inclui opções a gasolina e Diesel. Estas podem estar associadas a sistemas híbridos plug-in ou a uma solução híbrida mais simples, do tipo mild-hybrid de 48 V. Não há versão 100% elétrica, e não está previsto que venha a existir.

As potências disponíveis vão dos 150 cv (1.5 eTSI e 2.0 TDI) até aos 272 cv, no caso do plug-in mais potente. A outra variante plug-in debita 204 cv. Ambas usam uma bateria de 25,7 kWh, que permite até 120 km de autonomia em modo elétrico, ou quase 850 km de autonomia combinada.