O Volkswagen Tayron já está a chegar a Portugal

Depois da fase de pré-venda aberta desde o início do ano, os primeiros exemplares do Volkswagen Tayron já começaram a ser entregues em Portugal.

Posicionado como o SUV mais familiar da gama Volkswagen, este modelo diferencia-se do Tiguan, com quem partilha a plataforma, por oferecer mais espaço no interior e a possibilidade de configuração até sete lugares - embora isso não se aplique a todas as versões.

O Tayron surge para assumir o papel deixado pelo Tiguan Allspace, aproximando-se mais do mercado europeu. Ao contrário do seu antecessor - que era produzido no México - o Volkswagen Tayron é fabricado na unidade principal da marca alemã, em Wolfsburgo.

A versão de entrada está equipada com o motor a gasolina 1.5 eTSI de 150 cv, associado a caixa automática DSG e tração dianteira. Quanto às restantes versões, pode consultar a seguinte tabela:

Classe 1 ou Classe 2?

Segundo a marca, o novo Volkswagen Tayron não se limita a ser um Tiguan mais comprido. Em termos de dimensões, ganha 25 cm de comprimento face ao SUV mais compacto, sendo que 11 cm correspondem à distância entre eixos. Já a largura e a altura apresentam diferenças muito reduzidas.

No plano visual, porém, as alterações são discretas. Reduzem-se ao desenho dos para-choques, das jantes de liga leve e do capô. Neste último caso, a diferença é pequena, mas importante. No Tiguan, o capô fica mais baixo, cerca de 1 cm abaixo do limite que separa a Classe 1 da Classe 2 nas portagens.

No Tayron, o capô fica 1 cm acima desse limite, o que o coloca na Classe 2; ainda assim, com Via Verde, passa a ser considerado Classe 1.

Sete lugares, mas não para todos

Uma das maiores vantagens do Volkswagen Tayron, quando comparado com o Tiguan, é poder oferecer até sete lugares no habitáculo. Ainda assim, essa solução não está disponível em todas as motorizações.

Nas versões híbridas plug-in, a colocação das baterias - sob o piso da bagageira - impede a montagem da terceira fila de bancos. Por isso, a lotação máxima mantém-se nos cinco lugares, como no Tiguan, mas com muito mais espaço para passageiros e bagagens.

Com as várias configurações de bancos, a bagageira do Tayron pode variar entre 345 litros e 1915 litros. Além disso, ao rebater a segunda fila e as costas do banco dianteiro do passageiro, é possível criar uma zona de carga para transportar objetos com cerca de três metros de comprimento.

Motores para (quase) todos os gostos

A gama de motores do Volkswagen Tayron inclui opções a gasolina e Diesel. Estes podem ser combinados com sistemas híbridos plug-in ou com uma solução híbrida mais simples mild-hybrid de 48 V. Não existe versão 100% elétrica, nem há indicação de que venha a existir.

As potências vão dos 150 cv - tanto no 1.5 eTSI como no 2.0 TDI - até aos 272 cv da variante híbrida plug-in mais potente da gama. A outra versão híbrida plug-in debita 204 cv. Ambas utilizam uma bateria de 25,7 kWh, que permite até 120 km de autonomia em modo elétrico, ou quase 850 km de autonomia combinada.