Quando o Hyundai Staria chegou ao mercado em 2021, parecia saído diretamente de um cenário retrofuturista dos anos 80. Ainda assim, havia um detalhe que desiludia quem esperava coerência total com o design: este enorme monovolume (MPV) não trazia qualquer tipo de motorização eletrificada.
Quase cinco anos depois, a história mudou por completo. No Salão de Bruxelas, a Hyundai revelou, em estreia mundial, o Staria Electric. Além de reforçar a gama elétrica da marca sul-coreana, passa também a ser o seu maior elétrico de sempre, com 5,25 m de comprimento.
O Hyundai Staria Electric surge com um motor elétrico dianteiro de 160 kW (218 cv) e 350 Nm de binário, associado a uma bateria de 84 kWh que promete até 400 km de autonomia (WLTP). Curiosamente, a marca anuncia uma velocidade máxima de 184 km/h, mas ainda não revelou o valor dos 0 aos 100 km/h.
Também promete carregamentos rápidos, graças a um sistema elétrico de 800 V. A Hyundai diz que bastam 20 minutos para passar de 10% para 80% de carga, embora não tenha divulgado a potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC).
O que mais mudou?
Visualmente, o Staria Electric mantém praticamente intacta a identidade do modelo original. Na frente, continua a destacar-se a barra de luzes diurnas LED a toda a largura, colocada acima dos faróis principais, que ficam alojados nas extremidades da grelha.
De perfil, mantêm-se a ampla área envidraçada e a linha de cintura muito baixa. Na traseira, mais convencional, aparecem farolins verticais. As portas traseiras deslizantes continuam também a fazer parte do conjunto.
Espaço para uma equipa de futsal
No habitáculo, o ambiente é dominado por dois ecrãs de 12,3″ - um para o painel de instrumentos e outro para o sistema multimédia - numa solução já vista noutros modelos da Hyundai.
O Staria Electric pode levar até nove pessoas na versão Wagon, distribuídas por três filas de bancos, com assentos deslizantes e rebatíveis. Já a versão Luxury fica limitada a sete lugares.
Mesmo com três filas, a bagageira oferece até 435 litros na versão Luxury, valor que sobe para uns impressionantes 1303 litros na Wagon. A diferença grande explica-se pela distância entre as três filas - mais curta na Wagon -, mas isso também se traduz em menos espaço para as pernas.
A Hyundai distingue o Staria Electric Wagon do Luxury: o primeiro parece mais indicado para serviços de shuttle ou transporte de grupos, enquanto o segundo aponta para outros segmentos, como o transporte executivo. Ainda assim, a marca sul-coreana garante que ambos podem igualmente servir como carros de família… desde que a família seja grande.
Quando chega?
Apesar de ter sido lançado em 2022 na Europa, o Hyundai Staria nunca foi vendido em Portugal. Ainda assim, tivemos oportunidade de o conduzir - veja ou reveja em vídeo esse primeiro contacto.
Com o Hyundai Staria Electric, a história vai ser diferente. A chegada ao mercado europeu está prevista para a primeira metade de 2026 e Portugal, desta vez, está incluído, embora para o nosso mercado só tenha sido avançado que chegará até ao final do ano.
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