Todos os preços do Opel Astra 2026 disponível em Portugal

A Opel deu uma atualização ao Astra sem cair na tentação de lhe mexer em excesso. A marca afinou apenas o que fazia sentido, e o resultado é um modelo que continua fácil de reconhecer, mas com argumentos mais sólidos.

As mudanças mais visíveis estão na frente, onde o emblema Blitz passa a estar iluminado, algo que antes não acontecia. A dianteira pode agora receber o sistema adaptativo Intelli-Lux HD, opcional na versão topo de gama, com mais de 50 mil elementos LED por farol, capaz de iluminar a estrada sem encandear os outros condutores e de se ajustar em tempo real.

De resto, as linhas mantêm o mesmo carácter de sempre. No habitáculo, as alterações do Astra 2026 são mais discretas, com os dois ecrãs de 10" - painel de instrumentos e ecrã central - a continuarem presentes. O controlo da climatização mantém os botões físicos, e os bancos Intelli-Seats passam a ser de série em todas as versões.

O sistema de infoentretenimento passa a contar com atualizações remotas (over-the-air), integração com ChatGPT, head-up display e, na versão elétrica, planeador de viagens ligado à rede.

Em matéria de espaço, o Astra oferece até 422 litros de bagageira ou 1339 litros com os bancos rebatidos. Na versão elétrica, esses valores baixam para 352 litros e 1268 litros, respetivamente. Já a versão Sports Tourer (carrinha) disponibiliza entre 597 litros e 1634 litros (516 a 1553 litros na variante elétrica), ficando entre as maiores do segmento.

Motorizações para todos os gostos

A Opel manteve no Astra 2026 uma oferta variada ao nível das motorizações: elétrica, híbrida plug-in, mild-hybrid e Diesel.

A porta de entrada na gama faz-se com a versão mild-hybrid, que junta um motor 1.2 turbo a gasolina a um pequeno motor elétrico de 15,6 kW (21 cv) e a uma caixa automática de seis velocidades, para uma potência combinada máxima de 145 cv (107 kW).

Para quem procura mais desempenho, a variante híbrida plug-in chega aos 195 cv (144 kW), assumindo-se como a mais forte da gama. A principal novidade está na bateria, que cresceu de 12,4 kWh para 17,2 kWh, o que alarga a autonomia em modo elétrico para até 84 km em ciclo WLTP, cerca de mais 20 km do que antes.

O Astra Electric, por sua vez, disponibiliza 115 kW (156 cv) de potência máxima e uma bateria que também aumentou, ainda que ligeiramente, de 54 kWh para 58 kWh. Garante agora até 454 km de autonomia, ou 445 km na versão Sports Tourer. O carregamento rápido em corrente contínua (DC) de 100 kW permite passar dos 20% aos 80% em cerca de 30 minutos. Estreia ainda a função V2L, que possibilita usar o carro para alimentar equipamentos externos, como bicicletas elétricas.

Para quem prefere Diesel, o motor 1.5 Diesel de 130 cv continua na oferta e anuncia consumos de 4,8 l/100 km. É uma escolha cada vez mais rara no segmento, mas que ainda faz sentido para quem percorre muitos quilómetros em estrada.

A partir de que preço?

O Opel Astra 2026 está disponível em Portugal com preços a partir dos 30 990 euros para o carro e 32 090 euros para a carrinha. Conheça os preços da gama completa: