Renault: tecnologia automóvel avançada para todos, e não apenas para os carros de luxo

A inovação automóvel costuma chegar primeiro aos modelos mais caros, mas não tem de ficar fechada nesse segmento. Durante décadas, foi assim que o setor funcionou: as novidades apareciam nos topos de gama e só mais tarde passavam para os carros de maior volume. A Renault, ao longo de mais de 125 anos de história, tem procurado inverter essa lógica: levar ao maior número possível de pessoas aquilo que antes era excecional.

Com essa ideia em mente, a marca francesa foi integrando nos seus modelos de grande volume soluções que melhoraram segurança, conforto e eficiência. Foi assim com o primeiro automóvel de cinco portas (Renault 16), o primeiro monovolume (Espace) ou o primeiro automóvel a alcançar 5 estrelas Euro NCAP (Laguna).

A Renault está também entre as pioneiras na introdução de tecnologias como o sistema de navegação (Safrane), o cartão de acesso mãos-livres (Laguna) ou equipamentos que hoje parecem banais: vidros elétricos (Renault 16) ou computador de bordo (Renault 30). Sem esquecer, já neste século, a chegada de um elétrico de nova geração e grande volume: o Zoe.

Essa forma de pensar continua atual e vamos ver mais cinco exemplos concretos, já presentes em vários modelos Renault.

1. Segurança sem compromissos

A segurança tem sido um dos grandes pilares da Renault: foi a primeira marca a conseguir cinco estrelas nos testes Euro NCAP. Hoje, a ambição é continuar a ir mais longe do que o mínimo exigido. O Fireman Access é um bom exemplo disso: um ponto de acesso direto à bateria de alta tensão que permite aos bombeiros intervir em minutos em caso de acidente com um elétrico da marca.

Este sistema dá aos bombeiros acesso direto à bateria, permitindo cortar a corrente elétrica de forma imediata e reduzir o tempo de intervenção: menos tempo, menos risco e maior probabilidade de sobrevivência.

A Renault considera esta solução tão importante que decidiu abrir a patente à concorrência, tornando a tecnologia disponível para toda a indústria.

Mas a segurança não termina aqui. Em paralelo, a lista de ajudas à condução continua a crescer: travagem automática de emergência, assistente de manutenção na faixa de rodagem e controlo inteligente de velocidade.

2. Um gigante que cabe num Renault

A segurança não depende só da estrutura, depende também da informação que o condutor recebe. Por isso, todos os modelos da Renault recorrem a sistemas multimédia desenvolvidos em parceria com a gigante tecnológica Google. É considerado um dos melhores sistemas de infoentretenimento do mercado: permite mais de 70 comandos por voz e, através da Google Store, instalar mais de 100 aplicações.

A integração é profunda e intuitiva: menos interações com o ecrã, mais atenção à estrada. É tecnologia que simplifica a condução e não o contrário.

3. Silêncio como um direito para todos

Uma das vantagens mais faladas dos automóveis elétricos é o seu funcionamento silencioso, mas isso também traz um desafio. Sem o ruído do motor de combustão, o resto fica mais percetível. Foi por isso que a Renault criou o Cocoon Effect, conseguido com uma espuma isolante colocada entre a bateria e o habitáculo.

A lógica é simples: criar uma espécie de casulo sonoro para quem está a bordo. O resultado? Viagens mais calmas e confortáveis, sem o peso adicional dos materiais isolantes tradicionais, melhorando o conforto de rolamento.

Na prática, há menos vibrações, menos ruído e mais conforto, sem acrescentar peso ao carro. O silêncio deixou de ser um luxo: passa a ser um direito.

4. Um lugar ao sol chamado Solarbay

O teto panorâmico Solarbay é outra inovação com assinatura Renault. Com um simples toque ou um comando de voz, é possível ajustar a transparência do vidro. Ao contrário dos tetos panorâmicos convencionais, este permite escolher o nível de transparência, até por secções.

Para além do impacto visual, o Solarbay ajuda também no conforto térmico, contribuindo para manter a temperatura do habitáculo estável. Uma tecnologia avançada, que antes estava reservada a modelos com preços na ordem das centenas de milhares de euros, e que agora está disponível no Scenic E-Tech e no Rafale.

5. Poupar para o que mais importa

A democratização tecnológica também se vê por baixo do capô. A Renault tem vindo a alargar a sua oferta eletrificada com o novo sistema Full Hybrid E-Tech, de 1,8 litros e 160 cv. Mais potente e eficiente, esta motorização dispensa carregamentos externos e reduz consumos e emissões sem pedir novos hábitos de condução.

Para ajudar nesse resultado, além do motor a gasolina eficiente, conta com uma caixa de velocidades inteligente multimodo: única no mercado, sem embraiagem, com quatro relações para o motor de combustão e duas para o motor elétrico de tração - 15 velocidades no total. Inspirada na tecnologia usada na Fórmula 1, esta caixa deu origem a mais de 100 patentes.

Mas se a tecnologia elétrica ou híbrida ainda não chega para todos, a Renault tem uma alternativa e deu mais um passo nos automóveis bi-fuel: a tecnologia ECO-G, que combina injeção direta de GPL com eletrificação suave a 48 V.

O novo motor 1.2 litros e 120 cv oferece mais potência e até 40% de poupança face a um motor a gasolina equivalente, com emissões mais baixas e autonomia superior a 1000 km. Continua a ser uma das soluções que mais sentido faz para muitos condutores portugueses.

Esta é, segundo a marca francesa, uma das suas apostas centrais: mostrar que a tecnologia pode ser para todos e não apenas um luxo reservado a alguns. E, além disso, reduzir os custos de utilização. Da segurança à eficiência, há um princípio que atravessa todas estas inovações: a tecnologia deve servir as pessoas, não o contrário.