O arranque de 2026 trouxe mais carros elétricos às estradas europeias, mas o fôlego do mercado já não é o mesmo de 2025. Em janeiro, a ACEA registou uma subida de 13,9%, para 189 062 unidades, um avanço bem mais moderado do que os 29,7% alcançados no conjunto do ano passado, quando se ultrapassaram os dois milhões de veículos.
Esta travagem volta a pôr pressão sobre a meta europeia de emissões de 93,6 g/km de CO2 para 2027, calculada a partir da média das emissões de 2025, 2026 e 2027. A forma mais direta de cumprir o objetivo e escapar a multas pesadas passa por vender muitos mais elétricos. Segundo responsáveis do setor, a quota destes modelos deveria estar pelo menos nos 22%, mas em janeiro ficou-se pelos 19,3% na União Europeia.
Entre os mercados com maior crescimento destacam-se a Croácia (+100%) e a Polónia (+216,1%). Nos cinco maiores mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos cresceram, com a França na frente (+52,1%). No Reino Unido, o aumento foi quase residual, de apenas 0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
No ranking dos elétricos mais vendidos há um novo nome no topo: o Skoda Elroq. O modelo passou o líder de 2025, o Tesla Model Y, que ainda assim também foi batido pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isto apesar de o Model Y ter subido 13,8% nas vendas face a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
O Top 10 também trouxe a entrada do novo Mercedes-Benz CLA para o 9.º lugar, com a forte subida a ser explicada pelo lançamento realizado no início do ano passado. Além dos três modelos do pódio e do BMW iX1 (+9,9%), foram estes os únicos entre os 10 primeiros a registar aumentos. Todos os restantes, à exceção do Volkswagen ID.3, que ficou estável, perderam terreno face a 2025.
A maior quebra pertenceu ao Kia EV3, que fechou o top 10 com uma descida de 39,1%. Já o Skoda Enyaq, em 7.º lugar, mesmo tendo sido atualizado recentemente, viu as vendas recuarem 19,7%, numa tendência que se tem prolongado nos últimos meses. O bom momento do Elroq pode estar a tirar espaço ao maior Enyaq.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que noutros anos marcaram presença frequente no pódio dos elétricos mais vendidos, caíram para 4.º, 5.º e 6.º lugar, respetivamente. Só o ID.3 manteve o nível de vendas, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 recuaram de forma expressiva, 32,1% e 19,7%, respetivamente, refletindo em parte a concorrência muito forte neste segmento.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Apesar da descida de 16%, a Volkswagen continuou a ser a marca de elétricos mais vendida em janeiro, com 17 230 unidades matriculadas. A Renault surge em segundo, com 14 447 unidades (+64%), impulsionada pelo sucesso do 5, mas também pelas vendas consistentes do 4 e do Scenic.
Em terceiro lugar aparece a Skoda, com 14 022 unidades, num crescimento muito expressivo de 91% face a janeiro de 2025. A Tesla, por sua vez, caiu para o 10.º lugar, com 7794 unidades vendidas, numa quebra de 17%.
Entre as surpresas do mês está a BYD, que chegou ao 8.º lugar do ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, um aumento de 94% - o maior entre as dez marcas/modelos do topo.
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