Volkswagen Tayron já está a chegar a Portugal

Com as pré-encomendas abertas desde o arranque do ano, as primeiras unidades do Volkswagen Tayron começam agora a ser entregues no mercado nacional.

Este é o SUV mais vocacionado para famílias da gama da Volkswagen e, em comparação com o Tiguan, com o qual partilha a base mecânica, oferece mais espaço a bordo e pode chegar aos sete lugares, embora essa solução não esteja disponível em todas as motorizações.

O Tayron surge como a evolução natural do Tiguan Allspace e assume uma ligação mais directa ao mercado europeu. Ao contrário do modelo que substitui - fabricado no México -, o Volkswagen Tayron é produzido na principal unidade da marca alemã, em Wolfsburgo.

Para quem procura um SUV capaz de alternar entre utilização diária e viagens em família, esta proposta destaca-se pela combinação entre habitabilidade, capacidade da bagageira e uma gama de motorizações pensada para perfis de condução distintos. É precisamente essa versatilidade que o coloca como uma alternativa relevante dentro da oferta da marca.

A versão de entrada vem equipada com o motor a gasolina 1.5 eTSI, de 150 cv, associado a caixa automática DSG e tracção dianteira. As restantes motorizações seguem abaixo.

Volkswagen Tayron: Classe 1 ou Classe 2 nas portagens?

Segundo a própria marca, o novo Volkswagen Tayron não deve ser visto apenas como um Tiguan esticado. Em termos de medidas, é 25 cm mais comprido do que o seu parente mais compacto, sendo que 11 cm dessa diferença estão concentrados na distância entre eixos. Já a largura e a altura apresentam variações muito reduzidas.

Do ponto de vista visual, as alterações também são discretas. Restringem-se, sobretudo, ao desenho dos pára-choques, das jantes de liga leve e do capot. Neste último caso, a diferença é pequena, mas importante: no Tiguan, o capot fica mais baixo, cerca de 1 cm abaixo do limite que separa a Classe 1 da Classe 2 nas portagens.

No Tayron, o capot sobe essa mesma margem e fica 1 cm acima desse limiar, o que o coloca em Classe 2. Ainda assim, se optar por Via Verde, passa a ser considerado Classe 1.

Sete lugares no Volkswagen Tayron, mas nem para todas as versões

Uma das grandes mais-valias do Volkswagen Tayron, face ao Tiguan, é a possibilidade de receber uma configuração de até sete lugares no habitáculo. No entanto, essa solução não está prevista para toda a gama.

Nos Tayron com sistema híbrido plug-in, a colocação das baterias - instaladas sob o piso da bagageira - impede a montagem da terceira fila de bancos. Nesses casos, a lotação máxima fica limitada a cinco lugares, tal como acontece no Tiguan, ainda que com muito mais espaço para passageiros e bagagem.

Graças às várias combinações de bancos, a capacidade da bagageira pode oscilar entre 345 litros e 1915 litros. Além disso, ao rebater a segunda fila e as costas do banco do passageiro da frente, abre-se espaço suficiente para transportar objectos com cerca de três metros de comprimento.

Motores do Volkswagen Tayron: gasolina, Diesel e híbridos

A gama de motorizações do Volkswagen Tayron inclui propostas a gasolina e Diesel. Estas podem ser combinadas com sistemas híbridos plug-in ou com uma solução mild-hybrid de 48 V mais simples. Para já, não existe uma variante 100% eléctrica, nem está previsto que venha a existir.

A potência começa nos 150 cv, tanto na versão 1.5 eTSI como no 2.0 TDI, e sobe até aos 272 cv no híbrido plug-in mais potente da gama. A outra variante plug-in debita 204 cv. Ambas utilizam uma bateria de 25,7 kWh, suficiente para até 120 km de autonomia em modo eléctrico ou quase 850 km de autonomia combinada.