Zeekr está a crescer: vai entrar em Portugal com estes modelos

7GT é a grande novidade

Nascida em 2021, a Zeekr é uma marca recente, mas tem-se movimentado como quem quer jogar na liga premium do universo Geely. A entrada na Europa aconteceu em 2023, com estreia mais a norte, na Suécia e nos Países Baixos - mercados onde os elétricos têm tido uma adesão particularmente forte. A partir daí, a expansão foi rápida, e agora a marca prepara-se para dar o passo para a Península Ibérica, com a importação a ficar a cargo da Salvador Caetano.

No segundo trimestre (abril a junho), a Zeekr deverá arrancar oficialmente operações em Portugal. O plano passa por uma rede física de espaços de exposição (showrooms) e centros de pós-venda, reforçando a intenção de construir presença e continuidade no nosso mercado.

A Zeekr chega a Portugal pouco depois da introdução no mercado europeu do 7GT (também conhecido como 007GT), uma shooting brake elétrica. Aponta ao segmento premium - o que, na Europa, implica enfrentar o habitual trio alemão (Audi, BMW e Mercedes-Benz) -, mas também rivais domésticos como a Nio ET5 Touring.

Assenta na conhecida plataforma SEA da Geely, conta com arquitetura elétrica de 800 V - carregamentos até 480 kW - e estará disponível em três versões. Duas são de tração traseira com cerca de 310 kW (421 cv) e uma é de tração integral com dois motores, a debitar 475 kW (646 cv). Há duas baterias: 75 kWh e 100 kWh. A bateria de menor capacidade surge apenas associada à versão de tração traseira e promete até 540 km em ciclo combinado WLTP. A maior eleva a autonomia até 655 km.

Nos mercados europeus onde já foi lançado, o Zeekr 7GT tem preços a começar abaixo dos 50 mil euros. Em Portugal, é expectável um posicionamento semelhante, embora ainda sem confirmação oficial.

Mais do que um único modelo

O 7GT não virá sozinho. A gama nacional da Zeekr deverá incluir o 7X, um SUV familiar assente sobre a mesma base do 7GT. A concorrência não é fácil, com nomes como os novos elétricos BMW iX3, Volvo EX60 e Mercedes-Benz GLC. Fique com as nossas primeiras impressões:

Mais abaixo na gama, deverá surgir o Zeekr X, um SUV compacto que partilha a base com, por exemplo, o Volvo EX30. Uma proposta que também já conduzimos - fique a conhecer o X em mais detalhe.

Por fim, o primeiro modelo da Zeekr, a shooting brake elétrica 001, continua a ser o topo de gama da marca e deverá chegar também até nós. Falta apenas a confirmação oficial de que todos estes modelos ficarão disponíveis em Portugal.

Planos para o futuro

A chegada da marca a Portugal é mais um passo na estratégia de expansão europeia e internacional. E apesar de ter nascido exclusivamente elétrica, a Zeekr tem-se ajustado rapidamente ao que o mercado pede. O seu primeiro híbrido plug-in já foi revelado: um SUV gigante com mais de 1000 cv e autonomia elétrica superior a 300 km… no ciclo chinês (CLTC).

É a tecnologia que mais cresce atualmente no mercado europeu, pelo que a sua introdução na Europa, a médio prazo, não seria inesperada.