O fim de março voltou a pôr em destaque a atividade de longo alcance das Forças Armadas russas em zonas consideradas estratégicas. Depois dos voos registados dias antes sobre o mar do Japão, onde foram mobilizados interceptores MiG-31 armados com mísseis hipersónicos Kinzhal, juntou-se a confirmação, a 31 de março, de que aeronaves de patrulha Tu-142MK da Marinha russa realizaram novas missões de vigilância no Ártico.
Embora não tenham sido divulgados mais pormenores, o Ministério da Defesa da Federação Russa indicou que os voos foram executados por pessoal e meios da aviação naval da Frota do Norte, com apoio de aviões de reabastecimento Il-78M das Forças Aeroespaciais (VKS).
A continuidade deste tipo de operações, levadas a cabo no espaço aéreo internacional - neste caso sobre o mar de Barents - mostra a importância que Moscovo atribui às missões de vigilância e patrulha nesta região, cuja relevância geoestratégica tem vindo a crescer.
Entre os registos mais recentes, no início de março foi confirmada a presença de voos de vigilância e reconhecimento de aeronaves Tu-142M3 e Il-20M, o que levou as forças aéreas dos Estados Unidos, do Canadá e da Noruega a levantar aviões de combate para identificação e interceção.
Outro episódio relevante, embora fora da área ártica, ocorreu também no espaço aéreo internacional sobre o mar do Japão, com o desdobramento de caças intercetores MiG-31 da VKS, que fizeram patrulhas de longo alcance armados com mísseis hipersónicos Kinzhal.
Em todas as ocasiões, as autoridades russas têm afirmado que os voos das aeronaves militares respeitam as normas internacionais em vigor relativas ao uso do espaço aéreo internacional, sem entrarem no espaço aéreo de qualquer país, mas operando dentro das respetivas ADIZ definidas por esses Estados, o que ativa os protocolos de identificação e interceção.
*Fotografias de capa usadas apenas para ilustração.
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