As vendas de automóveis elétricos na Europa começaram 2026 em alta, mas com um ritmo bem mais moderado do que o registado em 2025. Em janeiro, a ACEA apontou uma subida de 13,9% para 189 062 unidades, muito abaixo dos 29,7% verificados no conjunto do ano passado, quando o mercado ultrapassou os dois milhões de unidades.
Este abrandamento levanta dúvidas sobre a capacidade de cumprir a meta média de emissões de 93,6 g/km de CO2 para 2027 definida pela União Europeia, calculada com base nas médias de 2025, 2026 e 2027. A forma mais rápida de evitar multas pesadas seria vender muito mais elétricos. Segundo responsáveis do setor, a quota deveria estar pelo menos nos 22%, mas em janeiro ficou nos 19,3% na União Europeia.
Entre os mercados com maior crescimento destacam-se a Croácia (+100%) e a Polónia (+216,1%). Nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos avançaram, com a França na liderança (+52,1%). No Reino Unido, a subida foi praticamente residual, de 0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
No que toca aos elétricos mais vendidos, há um novo líder: o Skoda Elroq. O modelo ultrapassou o campeão do ano passado, o Tesla Model Y, que também foi superado pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isto apesar de o Model Y ter registado um aumento de 13,8% nas vendas face a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
Entre os 10 primeiros, destaque ainda para a entrada do recente Mercedes-Benz CLA diretamente para a nona posição, com a forte subida a ser explicada pelo lançamento no início do ano passado. Junta-se aos três modelos do pódio e ao BMW iX1 (+9,9%) com aumentos de vendas entre os 10 mais vendidos. Todos os outros, à exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula), recuaram face a 2025.
A maior queda pertenceu ao Kia EV3 (10.º lugar), com uma descida de 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), apesar de ter sido recentemente atualizado, viu as vendas cair 19,7%, uma tendência que se tem vindo a repetir nos últimos meses. O sucesso do Elroq pode estar a canibalizar o maior Enyaq.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que em anos anteriores estiveram muitas vezes no pódio dos elétricos mais vendidos, caíram para 4.º, 5.º e 6.º lugar, respetivamente. Apenas o ID.3 manteve as vendas, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 registaram quebras significativas de 32,1% e 19,7%, respetivamente, refletindo em parte a forte concorrência no segmento dos elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Apesar do recuo (-16%), a Volkswagen manteve-se como a marca mais vendida de elétricos em janeiro, com 17 230 unidades matriculadas. A Renault surge em segundo lugar, com 14 447 unidades (+64%), graças ao sucesso do 5, mas também às vendas consistentes do 4 e do Scenic.
Em terceiro lugar aparece a Skoda, com 14 022 unidades, um crescimento muito forte de 91% face a janeiro de 2025. Já a Tesla caiu para o 10.º lugar, com 7794 unidades vendidas, uma descida de 17%.
Entre as surpresas do mês destaca-se a BYD, que alcançou o oitavo lugar no ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, um aumento expressivo de 94% - o maior do Top 10.
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