Num mercado onde os elétricos começam a parecer todos iguais, a MG volta a mexer nas contas com a nova MG4. A marca chinesa revelou finalmente os preços em França e, mesmo sem acesso ao bónus ecológico do Estado, consegue colocar duas versões abaixo dos 30 000 euros graças a uma redução direta de 6 000 euros, sem condições.
A MG4 renovada chega ao mercado francês em 2026, depois de ter sido apresentada com mais detalhe em fevereiro. No “pacote” vêm um carregamento mais rápido, mais autonomia (com bateria de 64 kWh logo no primeiro nível), e ajudas à condução afinadas para serem mais eficazes.
Cinco anos após a chegada desta berlina compacta chinesa - que teve um sucesso comercial impulsionado pela concorrência mais fraca - era altura de atualizar o interior. A MG aposta num habitáculo revisto, inspirado no SUV S5, com mais espaços de arrumação e bancos mais envolventes.
Este trabalho no interior serve também para equilibrar um exterior que muda pouco: a MG4 de 2026 mantém-se muito próxima da antecessora. As principais novidades ficam por conta de novas jantes, mantendo as mesmas óticas, tanto à frente como atrás.
La nouvelle MG4 2026 débute sa commercialisation
Com estas evoluções, faltava ainda saber os preços do elétrico que continua a ser um modelo chinês (do grupo SAIC Motor), produzido na China e enviado para a Europa por barco. Por esse detalhe de fabrico, não é elegível para o bónus ecológico em França. A comercialização já arrancou.
A equipa da MG Motor teve esse handicap em conta para as vendas da nova MG4 e, ao anunciar os preços, confirmou que há um desconto de 6 000 euros sem qualquer condição. Assim, os clientes conseguem beneficiar de um nível de apoio financeiro semelhante ao do envelope do Estado.
Les prix de la nouvelle MG4 en France (mars 2026)
O preço da MG4 foi, então, definido a partir de 33 490 euros, ou 27 490 euros com a redução especial proposta pela SAIC Motors para compensar a ausência do bónus ecológico. Por este valor, o cliente leva a versão de entrada, agora com bateria de 64 kWh (e não 52 kWh), para uma autonomia WLTP de 452 km e um motor de 190 cv.
A versão Premium 77 kWh, acima da Premium 64 kWh de entrada de gama, custa 36 990 euros, ou 30 990 euros com o desconto. Declara 545 km de autonomia em ciclo WLTP, com um motor mais potente, de 245 cv. Por fim, o topo de gama XPower de 435 cv, com 405 km de autonomia, é proposto a 38 990 euros e 32 990 euros com a redução.
No passado, a versão XPower tinha um preço bem mais elevado, acima dos 40 000 euros. A entrada de gama custava 29 990 euros (sem desconto) com uma bateria mais pequena. O equivalente 64 kWh (MG4 Comfort) ficava nos 33 990 euros.
Onde a MG4 continua a “doer”, mesmo com mais concorrência, é na lista de equipamento logo desde a versão base com a bateria de 64 kWh. Entre outros, inclui câmara 360, bancos e volante aquecidos, bem como bomba de calor de série. Toda a conectividade está também disponível a partir deste nível.
Na carga, a MG4 chegou igualmente com a promessa de menos 5 minutos ligada ao posto. Para isso, a berlina compacta elétrica ganha potência em carregamento rápido DC (corrente contínua) até 154 kW, permitindo ir de 10 a 80% em 25 minutos.
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