No quadro dos projectos do Exército Argentino previstos para 2026, a modernização dos Veículos de Combate de Transporte de Pessoal (VCTP) surge como uma das iniciativas planeadas para o ano. A intervenção proposta para estes veículos assenta na recuperação, actualização e integração de novas capacidades, replicando parcialmente o que já foi feito no programa TAM 2C-A2.
Inserida nos Projectos de Investimento Público da Nação 2026, a modernização dos VCTP recebeu uma dotação de 500 milhões de pesos para o ano em curso. Trata-se, contudo, de um esforço plurianual, com uma necessidade de investimento global apontada para 6 500 milhões de pesos (a executar em 2027 e 2028). O total - cerca de 4,7 milhões de dólares à taxa de câmbio actual - sugere que esta verba poderá corresponder sobretudo a uma fase inicial, orientada para a concepção e desenvolvimento de um protótipo.
A unidade indicada como principal executora é o Batalhão de Arsenais 602, actualmente responsável pela recuperação e modernização do TAM 2C-A2. Ainda assim, tendo em conta os montantes atribuídos a esta primeira etapa, é razoável antecipar que o trabalho avance a um ritmo lento. Importa também considerar que o Batalhão de Arsenais 602 acumula outras actividades e programas, o que torna plausíveis prazos mais longos tanto para a construção do protótipo como para uma eventual (e ainda incerta) modernização em série do VCTP.
Modernização dos VCTP do Exército Argentino: melhorias previstas e lacunas actuais
Com a modernização do VCTP, pretende-se incorporar várias melhorias já introduzidas no TAM 2C-A2, incluindo a giroestabilização da torre, a recuperação do chassis e a instalação de novos equipamentos de comunicações internas e externas compatíveis com os do TAM modernizado. Está igualmente previsto o substituir do canhão e a relocalização da metralhadora MAG montada na zona traseira, entre outras alterações.
Um ponto que se destaca é que esta fase inicial não prevê a integração de um novo sistema de pontaria, apesar de essa medida poder aumentar de forma significativa as capacidades do VCTP.
A concretizar-se, o projecto beneficiará da experiência acumulada com o TAM 2C-A2. Apesar de ter registado avanços e períodos de menor cadência, o programa aponta para expansão em 2026, com a entrega de um novo esquadrão operacional prevista para meados do ano. Em paralelo, decorre trabalho associado a uma terceira tranche relativa ao ano em curso. Uma decisão já assumida pelo Exército Argentino é que as entregas passam a acontecer apenas quando existirem quantidades suficientes para equipar uma fracção/subunidade, evitando assim a dinâmica de entregas em “conta-gotas”.
Além da plataforma em si, uma modernização eficaz implicará consolidar procedimentos de manutenção, formação de tripulações e gestão de sobressalentes. A adopção de componentes comuns aos do TAM 2C-A2 tende a simplificar a cadeia logística, mas exige também padronização de diagnóstico, ferramental e planos de manutenção para garantir disponibilidade operacional consistente ao longo do ciclo de vida.
Com a futura incorporação dos VCBR Stryker, a compatibilidade de comunicações e o alinhamento de procedimentos de comando e controlo tornam-se ainda mais relevantes. Um VCTP modernizado, integrado numa arquitectura de comunicações e emprego coerente, pode elevar de forma material a eficácia da infantaria mecanizada, sobretudo em coordenação com outros meios blindados.
Expansão do programa TAM 2C-A2 e extensão à família TAM
Tal como referido recentemente numa análise à situação do programa TAM 2C-A2, uma fase subsequente deste processo de recuperação e modernização poderá vir a ser alargada a outros membros da família TAM, com os Veículos de Combate de Transporte de Pessoal (VCTP) como principais candidatos.
“…Ainda assim, estas iniciativas potenciais são encaradas com prudência, pois, para assegurar uma execução correcta, será necessária a atribuição e disponibilidade dos recursos indispensáveis: orçamentais, técnicos, humanos e de infra-estruturas…”.
Esta primeira etapa de modernização - que aqui se considera ainda não totalmente definida - procura atacar as principais fragilidades que afectam a frota de VCTP do Exército Argentino, concentradas em: abastecimento energético, conjunto motopropulsor e rodagem, sistema hidráulico da torre e sistemas de comunicações.
De acordo com os lineamentos gerais, pretende-se recuperar e modernizar, no mínimo, os seguintes pontos:
1) Propulsão: actualização do painel/mesa de controlo do motor MTU e revisão do sistema de rodagem.
2) Recuperação e modernização da torre: integração de giroestabilização e adaptação para rotação de 360°; revisão e melhorias tecnológicas do sistema hidráulico original; inclusão de capacidade de tiro em quaisquer condições meteorológicas.
3) Comunicações internas e externas: integração de um sistema compatível com o material que equipa o TAM 2C-A2.
4) Modernização do canhão: substituição do canhão de 20 mm por outro com maior resistência à cadência de tiro.
5) Abastecimento de energia: modernização e manutenção do sistema de carregamento de baterias e dos conectores do anel colector.
6) Alteração da posição da arma auxiliar: transferência da TPA1 da posição traseira para a torre, com sistema de tiro interno, acompanhando o movimento da arma principal.
É relevante notar que, numa fase anterior, também se previa a incorporação de capacidade de tiro em quaisquer condições meteorológicas; porém, esse ponto não surge explicitamente na descrição actual do BAPIN (Banco de Projectos de Investimento Público Nacional). Este aspecto é crítico, sobretudo por ser uma das capacidades introduzidas no TAM 2C-A2 que representou um salto qualitativo no desempenho do veículo.
Aquisição de novos VCTP: alternativa analisada e requisitos definidos
Quando o Exército Argentino avaliou diferentes caminhos para o futuro do VCTP, também esteve em cima da mesa a compra de novos veículos de combate. Essa hipótese acabaria por perder prioridade face à modernização dos Veículos de Combate de Transporte de Pessoal da família TAM.
Em momento oportuno, como alternativa à modernização dos VCTP, foi considerada a compra de 139 veículos de combate equipados com uma torre do tipo Elbit Systems UT30MK2, “…um sistema que cumpriria as necessidades requeridas…”. Para a introdução de um novo modelo de veículo blindado de transporte de pessoal, foram ponderadas as seguintes características:
- Arma principal de 30 mm
- Tiro giroestabilizado
- Alcance de 3 000 metros
- Capacidade de operar e adquirir alvos em quaisquer condições meteorológicas
- Operação remota
- Protecção dos operadores
- Rotação da torre a 360°
- Sistema de detecção de ameaças laser
- Interoperabilidade com outros sistemas de armas
- Armamento secundário: metralhadora coaxial 7,62 mm de operação remota; lança-fumígenos
Embora o projecto de modernização do VCTP ainda não esteja totalmente fechado, a iniciativa constitui uma oportunidade relevante para actualizar o veículo e recuperar disponibilidade operacional. Com a chegada dos VCBR Stryker, a existência de um VCTP modernizado poderá reforçar de forma expressiva as capacidades da infantaria mecanizada do Exército Argentino.
Imagem de capa: representação artística de um VCTP modernizado, incluindo um sistema COAPS e faldões laterais semelhantes aos do TAM 2C-A2.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário