Esta é uma das maiores novidades da Renault para este ano

A quarta geração do Renault Twingo faz a sua estreia pública no Salão de Bruxelas 2026, certame que decorre até 19 de janeiro. Depois de uma geração anterior que se afastou bastante da receita que tornou o modelo icónico, este novo Twingo volta a aproximar-se das origens - agora com a missão adicional de ajudar a democratizar os 100% elétricos.

A chegada aos concessionários está apontada para o final do primeiro semestre de 2026 e, entre os seus principais trunfos, destaca-se um argumento difícil de ignorar: o preço deverá arrancar abaixo dos 20 mil euros.

Ainda assim, reduzir o novo Twingo à questão do preço seria injusto. A marca apostou num conjunto muito orientado para a utilização diária, onde espaço, versatilidade e praticidade assumem um papel central, sobretudo para quem vive o dia a dia entre deslocações urbanas, tarefas familiares e pequenas viagens.

Twingo regressa às origens do Renault Twingo

Quem se lembra do primeiro Twingo vai reconhecer rapidamente vários sinais dessa herança no modelo agora apresentado. A leitura visual remete para o espírito do carro lançado em 1992, com uma abordagem mais simples, simpática e descontraída.

Na frente, mantém-se a “cara” jovial que ajudou a construir a identidade do original. Juntam-se ainda três entradas de ar simuladas na zona superior do capô - um detalhe estilístico que, por se tratar de um modelo 100% elétrico, não tem função de arrefecimento. O Miguel Dias mostra todos estes pormenores em vídeo.

Outra mudança relevante nesta geração é a adoção de uma configuração de cinco portas. Mesmo não sendo fiel à fórmula inicial, torna o modelo substancialmente mais fácil de usar no quotidiano e encaixa bem no espírito prático que sempre esteve associado ao nome Twingo.

Interior versátil

Apesar de ser mais curto do que o Renault 5 de que deriva, o novo Twingo consegue oferecer mais espaço nos bancos traseiros. Grande parte desse mérito vem da possibilidade de os bancos traseiros deslizarem longitudinalmente 17 cm, permitindo escolher entre mais espaço para as pernas ou maior capacidade de carga, conforme a necessidade.

Essa flexibilidade reflete-se diretamente na bagageira. A capacidade varia entre 310 litros (mais 33 litros do que o R5) e 1000 litros, dependendo da configuração. Além disso, existe ainda um compartimento adicional de 50 litros sob o capô, funcionando como bagageira dianteira.

No campo da tecnologia é, naturalmente, onde este Twingo mais se distancia do modelo original. O habitáculo passa a integrar dois ecrãs, um de 7 polegadas para a instrumentação e outro de 10 polegadas dedicado ao sistema de multimédia.

Até 263 km de autonomia

Assente na mesma base técnica do Renault 5, o Twingo recorre a um conjunto mecânico mais modesto: um motor elétrico com 60 kW (82 cv) e 175 Nm de binário. A bateria também é mais pequena, com 27,5 kWh, permitindo anunciar até 263 km de autonomia em ciclo combinado WLTP.

Para o tipo de utilização a que este modelo se destina - deslocações urbanas e periurbanas - a eficiência, a facilidade de utilização e a gestão de espaço tendem a pesar tanto como os números absolutos de performance.

Utilização urbana e custos no dia a dia

Pelo posicionamento e conceito, este Renault Twingo está claramente pensado para a cidade: dimensões compactas para estacionar com menos esforço, habitáculo optimizado para passageiros e carga, e uma condução tipicamente simples de um elétrico, com resposta imediata e funcionamento silencioso.

Num elétrico desta classe, a poupança no dia a dia costuma vir não só do custo por quilómetro, mas também da conveniência de carregar em casa ou no trabalho sempre que possível. Mesmo sem serem ainda conhecidos todos os detalhes finais, a proposta aponta para uma utilização prática e descomplicada, alinhada com o objetivo de levar os 100% elétricos a mais pessoas.

Quando chega?

A comercialização está marcada para o fim do primeiro semestre de 2026. O Renault Twingo de quarta geração deverá ter um valor de entrada inferior a 20 mil euros, embora os preços finais ainda não tenham sido oficialmente confirmados, pelo que será necessário aguardar mais algum tempo para conhecer a tabela definitiva.