Dez automóveis elétricos usados por menos de 20 mil euros no mercado

Hoje já não é preciso olhar para os elétricos como um luxo fora de alcance. O problema é que, quando o objetivo é ficar abaixo dos 20 mil euros, os modelos novos continuam a exigir demasiados “ses”: autonomia curta, pouco espaço e, quase sempre, equipamento a faltar. E ninguém quer comprar um carro novo já a pensar no que vai ter de abdicar.

A boa viragem está mesmo nos usados. O mercado começou finalmente a ganhar volume e variedade, e isso trouxe para a faixa dos 20 mil euros propostas muito mais equilibradas - com autonomias respeitáveis, poucos quilómetros e preços mais próximos do bolso da maioria dos portugueses.

Por isso mesmo, deitámos mãos à obra, abrimos o PiscaPisca.pt e fomos à procura dos 10 melhores elétricos usados que se podem comprar por menos de 20 mil euros - todos com mais de 300 km de autonomia.

FIAT 500e - desde 13 900 euros

Pequeno, divertido de conduzir e cheio de charme italiano. O FIAT 500e, lançado em 2020, chegou a rondar os 40 mil euros nas versões mais equipadas, mas hoje já aparece no mercado de usados por menos de 20 mil.

Há três tipos de carroçaria à escolha - «coupé», cabrio ou “3+1” (com uma pequena porta lateral do lado do passageiro) - e duas baterias: uma de 23,8 kWh, associada a um motor de 95 cv; e outra de 42 kWh, combinada com um motor elétrico de 118 cv.

É nesta última configuração que vale a pena apostar, já que oferece uma autonomia na ordem dos 320 km. Mais do que suficiente para um modelo pensado para a cidade. Em PiscaPisca.pt, encontram unidades com preços desde os 13 900 euros.

Hyundai IONIQ EV - desde 16 900 euros

Se o 500e é o rei dos centros urbanos, o Hyundai IONIQ EV é o “rei do bom senso”. Foi desenhado para ser racional. E se isso já fazia sentido em novo, no mercado de usados torna-se ainda mais evidente.

Foi o modelo que abriu caminho para a família IONIQ da Hyundai e destaca-se por ser espaçoso, confortável e bem equipado. Sobretudo nas versões com bateria de 38 kWh, que superam os 310 km de autonomia.

Se procurarem unidades com esta bateria, encontram-nas por volta dos 16 mil euros. E se aceitarem um compromisso, as versões com a bateria mais pequena, de 28 kWh, já se apanham por menos de 14 mil euros.

Hyundai Kauai EV - desde 15 990 euros

Ainda na Hyundai, há outro modelo que não dá para deixar de fora: o Kauai EV da primeira geração. Mesmo sem ser consensual a nível estético, é um daqueles SUV que envelheceu com dignidade.

Tem espaço, um bom nível de conforto e uma imagem que continua atual. Aliás, há quem prefira esta geração quando comparada com o Kauai de segunda geração.

Como tantas vezes se diz, gostos não se discutem. Já os números raramente enganam. E aqui, os números mostram que o Kauai EV continua a ser uma escolha acertada, mesmo em segunda mão.

Podem optar por duas baterias: 39,2 kWh para 305 km de autonomia, ou 64 kWh para uns impressionantes 450 km.

Em PiscaPisca.pt encontram opções com preços desde os 15 990 euros com a bateria de menor capacidade e com preços de 17 900 euros para a bateria de maior capacidade.

MG ZS EV - desde 15 990 euros

O MG ZS EV está a começar a surgir em força no mercado de usados e tem vários argumentos do seu lado. Afinal, por menos de 20 mil euros, já dá para comprar um SUV de 2022, com bateria de 50,3 kWh e mais de 320 km de autonomia.

E é precisamente essa a versão que, para nós, faz mais sentido. Até porque também existem unidades de 2020 e 2021, com bateria de 44,5 kWh, por menos de 16 500 euros. Ainda assim, convém lembrar que em 2022 o modelo recebeu uma atualização estética, que lhe deu um ar mais moderno e mais equipamento.

Mesmo assim, a estética algo anónima é um dos seus maiores pontos fracos - enquanto o espaço e o preço continuam a ser os dois trunfos principais.

Em PiscaPisca.pt encontram mais de 25 unidades, muitas delas com menos de 50 mil quilómetros.

Nissan LEAF e+ - desde 17 900 euros

O Nissan LEAF pode ser visto como uma espécie de “pai” da mobilidade elétrica moderna, já que foi um dos primeiros elétricos a ser vendido em grande escala. A primeira geração era algo peculiar, mas ainda bem que a segunda trouxe um visual mais apelativo e um interior bastante mais atual.

A versão mais interessante é a LEAF e+ com bateria de 62 kWh, que permite percorrer até 396 km com uma carga. Estas unidades já se encontram por menos de 18 mil euros.

Se a autonomia não for determinante, podem sempre considerar versões mais antigas e com menos alcance do LEAF, que já se conseguem por menos de 12 mil euros.

Entretanto, a Nissan lançou uma nova geração do Leaf e as mudanças são significativas, a começar pelo formato da carroçaria. Vejam ou revejam:

Opel Mokka-e - desde 18 750 euros

O Opel Mokka-e partilha a base elétrica com vários modelos da Stellantis, mas tem algo que o distingue: um desenho mais conseguido e um toque mais desportivo ao volante. São os genes alemães a fazer-se notar.

Com 136 cv e uma bateria de 50 kWh, o Opel Mokka-e garante mais de 320 km de autonomia - um valor que já permite ir além da cidade com alguma versatilidade.

Em PiscaPisca.pt encontram várias unidades com poucos quilómetros e com preços que arrancam abaixo dos 19 mil euros.

Peugeot e-208 - desde 14 500 euros

Continuamos no universo Stellantis, mas agora com um utilitário francês cheio de personalidade. Falamos do Peugeot e-208 que, apesar de assentar na mesma base do Mokka-e, tem um caráter bem diferente.

Compacto, ágil e com uma imagem agressiva, é um dos elétricos mais completos que se encontram por menos de 15 mil euros.

Com uma bateria de 50 kWh, oferece os mesmos 320 km de autonomia do Mokka-e. Já o motor elétrico de 136 cv é mais do que suficiente para fazer dele um compacto despachado.

Renault ZOE - desde 13 900 euros

Durante vários anos, o Renault ZOE foi o elétrico mais vendido da Europa. Pensado como uma espécie de Clio elétrico, o ZOE destacou-se sempre pelo visual mais futurista, pelo interior minimalista e pela facilidade de utilização no dia a dia.

O mais sensato é olhar para a segunda geração, apresentada em 2019 e lançada no mercado em 2020: há versões com baterias de 40 kWh e 50 kWh e, com a bateria de maior capacidade, existiam motorizações em que o ZOE oferecia quase 400 km de autonomia.

Em PiscaPisca.pt encontram mais de 70 exemplares da segunda geração do Renault ZOE, com preços que começam abaixo dos 13 900 euros.

Tesla Model 3 - desde 18 470 euros

Mesmo em segunda mão, o Tesla Model 3 continua a ser uma referência nos elétricos. As primeiras unidades não tinham a qualidade de construção das atuais (a versão Highland, revelada em 2023, veio corrigir isso), mas ganharam longevidade graças às atualizações remotas de software.

Nas versões de tração traseira, com 238 cv e bateria de 60 kWh, oferece uma autonomia até 415 km e já se encontra por muito menos de 20 mil euros.

Pelo conjunto do que entrega, é uma das escolhas mais completas desta lista. Mas se ainda estiverem com dúvidas, podem ver (ou rever) o ensaio em vídeo que fizemos a uma unidade usada, à venda em PiscaPisca.pt. Ora vejam:

Volkswagen ID.3 - desde 16 990 euros

Fechamos a lista com o ID.3, o primeiro membro da família de elétricos da Volkswagen. Prometia ser tão marcante como o Beetle ou o Golf, mas isso acabou por não se concretizar. Ainda assim, em usado é uma excelente compra - e há motivos de sobra para o provar.

É espaçoso, confortável, interessante de conduzir e pode oferecer mais de 400 km de autonomia, dependendo da versão. E a melhor parte? Há várias unidades em PiscaPisca.pt abaixo dos 20 mil euros.

Em cidade parece mais compacto do que é e, em estrada aberta, tem um ótimo pisar. Não se esperava outra coisa de um Volkswagen. O maior problema? O preço quando era novo. Mas como aqui falamos de elétricos usados, isso deixa de ser um obstáculo.

Contas feitas, é fácil perceber que o mercado de usados está a dar uma segunda vida aos carros elétricos. E por menos de 20 mil euros há opções sólidas, com boa autonomia e espaço suficiente para o dia a dia. Melhor parte? Como já começamos a perceber, a durabilidade das baterias não tem sido a dor de cabeça que muitos antecipavam.