Falar do Model Y e pensar em “versão de entrada” já não significa, necessariamente, aceitar menos quilómetros entre carregamentos. Depois de ter lançado o Model Y Standard - mais simples, menos equipado e com um preço mais acessível - a Tesla volta a mexer na gama com uma proposta que segue a mesma lógica low-cost, mas com um trunfo inesperado.
O novo Tesla Model Y Standard Long Range com tração traseira pega na base mais barata e junta-lhe a autonomia alargada, passando a ser o Model Y com maior autonomia do catálogo. No ciclo WLTP, anuncia até 657 km, ou seja, mais 123 km e mais 35 km entre carregamentos do que o Model Y Standard e o Model Y Premium de tração traseira, respetivamente.
Com as entregas previstas para arrancarem no próximo mês de fevereiro, o novo Tesla Model Y Standard Long Range com tração traseira já pode ser encomendado, com preços a partir de 46 990 euros; mais sete mil euros do que a versão Standard.
Dentro da gama Model Y, esta variante oferece a maior autonomia, mas continua a custar menos 3000 euros do que a Premium com tração traseira e menos 6000 euros do que a Premium com tração integral. Ainda assim, foi preciso abdicar de alguns elementos…
O que muda?
O Model Y Standard Long Range assinala sobretudo a chegada de uma opção com bateria e autonomia superiores. Por isso, no capítulo do design, praticamente nada muda. Tal como no Standard base, esta versão dispensa a barra luminosa LED dianteira, recorre a painéis de carroçaria específicos e, atrás, troca a faixa luminosa por farolins mais simples.
A isto somam-se as novas jantes, chamadas Aperture, de menor diâmetro (18″) e com novas coberturas em plástico preto, pensadas para maximizar a eficiência e a aerodinâmica.
É no interior, no entanto, que se notam as alterações mais relevantes. Também aqui, o Model Y Standard Long Range abdica do tejadilho panorâmico e substitui os bancos em couro sintético com regulação elétrica, aquecimento e ventilação por outros em tecido, com ajustes manuais e sem ventilação.
Além disso, o volante perde igualmente a regulação elétrica, o ecrã tátil de 8″ dedicado à segunda fila deixa de existir e o sistema de som passa de 15 para 7 altifalantes.
Model Y mais eficiente de sempre
O novo Tesla Model Y Standard Long Range com tração traseira recorre a um único motor elétrico no eixo traseiro com 220 kW (299 cv), alimentado por uma bateria de maior capacidade, com 75 kWh.
O resultado é a maior autonomia da gama - até 657 km (WLTP) -, algo que também se explica por ser o Model Y mais eficiente de sempre, com consumos anunciados de apenas 12,7 kWh/100 km.
As entregas do SUV norte-americano vão começar no próximo mês de fevereiro, com preços a começar nos 46 990 euros. Eis como se compõe a gama:
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