Ford Capri 100% elétrico: 5 pontos-chave

A Ford trouxe de volta um nome marcante dos anos 70 com o novo Ford Capri 100% elétrico, um crossover coupé que junta a herança desportiva do emblema Capri à mais recente tecnologia da marca.

De acordo com a Ford, manteve-se a “aura” do modelo de origem, numa altura em que o desenho era um dos seus pilares. Na leitura atual, essa aura traduz-se numa carroçaria de crossover coupé e numa aposta forte na autonomia como argumento central.

O modelo já está à venda em Portugal, com valores a partir de 48 378 euros (ou 42 351 euros com campanha), e pode ser configurado no site da Ford.

Ao longo deste artigo, apresentamos o Ford Capri em cinco pontos-chave - do estilo (por fora e por dentro) à tecnologia disponível - passando por motorizações, preços de toda a gama e, naturalmente, autonomia.

Viagem ao passado

Apesar da ligação ao «Mustang europeu», alcunha pela qual o Capri original ficou conhecido, as diferenças entre as duas gerações são claras: antes era um coupé assumidamente desportivo; agora, surge como um crossover moderno, colocado acima do Explorer na gama.

Ainda assim, não faltam referências ao antecessor. Notam-se nos vincos do capô, na frente com máscara em preto, no desenho mais arredondado dos faróis e até no enquadramento das janelas traseiras.

Quem cresceu com o Capri clássico identifica depressa estas ligações no modelo atual. Já para um público mais jovem, o que sobressai é um automóvel com vocação familiar, mas com uma silhueta de inspiração desportiva e linhas fluidas.

Este equilíbrio entre o passado e o presente resulta num veículo que é simultaneamente nostálgico e contemporâneo.

Mais autonomia e menos ansiedade

No desenvolvimento do novo Capri, havia outro requisito incontornável - especialmente num 100% elétrico: o cuidado aerodinâmico.

A traseira mais comprida e a linha do tejadilho a descer foram decisivas para reduzir a resistência ao ar. Ao colocá-lo ao lado do Ford Explorer, que é 16,6 cm mais curto, percebe-se a vantagem em eficiência: o Capri regista um C_x de 0,26, enquanto o Explorer fica nos 0,29.

Assim, a imagem dinâmica não serve apenas a estética: também traz benefícios práticos. É precisamente por isso que o Ford Capri se posiciona como uma das propostas mais eficientes do seu segmento.

Três versões à escolha

Construído sobre a plataforma MEB - a mesma utilizada pelo Ford Explorer -, o Capri é comercializado em Portugal em três variantes, com autonomias que podem ultrapassar os 600 quilómetros.

Na base da gama está a Autonomia Standard RWD, com um único motor elétrico de 125 kW (170 cv) montado no eixo traseiro. Com bateria de 52 kWh de capacidade útil, anuncia uma autonomia máxima até 393 quilómetros.

Segue-se a Autonomia Alargada RWD, também de tração traseira, que combina um motor de 210 kW (286 cv) com uma bateria de 77 kWh de capacidade e reclama a maior autonomia da gama: 627 quilómetros.

No topo aparece a Autonomia Alargada AWD, a opção mais forte por contar com dois motores elétricos que, em conjunto, entregam 250 kW (340 cv) e 545 Nm, e que permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,3s.

Nesta versão, a bateria tem 79 kWh de capacidade útil e a autonomia anunciada vai até 592 quilómetros. Suporta carregamentos até 185 kW, o que viabiliza a passagem dos 10% aos 80% em 26 minutos.

Independentemente da versão escolhida, a bateria está sempre coberta por uma garantia de até 8 anos ou 160 000 quilómetros.

Tecnológico e sempre ligado

No habitáculo, o elemento que mais se destaca é o ecrã vertical de 14,6”, com ajuste de inclinação em 30º, pensado para facilitar a leitura consoante a luz e a posição de condução.

Com o sistema Ford SYNC, este painel tátil - com integração sem fios com Android Auto e Apple CarPlay - inclui navegação por satélite ligada à nuvem, permitindo aceder a informação em tempo real sobre a rede pública de carregamentos. Assim não há imprevistos.

Veja a galeria de imagens:

Para quem dá prioridade a equipamentos tecnológicos, merece nota o sistema de som B&O de gama alta com 10 altifalantes, além do head-up display, que projeta no campo de visão do condutor os dados mais relevantes para a condução, sem necessidade de desviar o olhar da estrada.

Nos apoios à condução, surgem soluções como a assistência à pré-colisão e a travagem de emergência autónoma, integradas num conjunto com 12 sensores ultrassónicos, cinco câmaras e três sensores de radar. Tudo para chegar ao destino de forma segura.

Interior muito generoso

À semelhança do que já se via no Ford Explorer, o Capri procura tirar partido das vantagens de uma arquitetura 100% elétrica, sobretudo no espaço traseiro: dois adultos até 1,85 metros viajam com facilidade, e acomodar três ocupantes também não é um desafio tão grande como costuma acontecer em carroçarias coupé.

O interior do Capri pretende combinar tecnologia e conforto. Os bancos desportivos com ajuste elétrico e função de massagem, juntamente com o volante aquecido, são garante de viagens menos cansativas.

É na bagageira, porém, que o Capri mais impressiona: os 572 litros anunciados colocam-no à frente da maioria dos rivais diretos.

Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade passa para 1510 litros. A isto somam-se ainda vários litros extra sob o piso da bagageira, num compartimento pensado para guardar os cabos de carregamento.

Preço do Capri em Portugal

O Ford Capri 100% elétrico já pode ser comprado em Portugal, com preços de entrada nos 48 378 euros (ou 42 351 euros com campanha) na variante com bateria mais pequena e 170 cv.

Quanto ao equipamento, há dois níveis disponíveis: Capri e Premium. O Premium acrescenta itens como faróis Matrix LED, jantes de 20”, abertura da bagageira mãos livres e sistema de som B&O de gama alta.

Ainda assim, mesmo a versão de acesso já inclui faróis LED, jantes de 19”, banco do condutor com ajustes elétricos, ecrã central com 14,6”, controlo de velocidade adaptativo, navegação conectada e reconhecimento de sinais de trânsito.

A gama do Ford Capri em Portugal organiza-se da seguinte forma (preços com IVA):

• Capri Autonomia Standard RWD 170 cv – desde 48 378 euros;
• Capri Autonomia Alargada RWD 286 cv – desde 55 543 euros,
• Capri Autonomia Alargada AWD 340 cv – desde 62 649 euros.