2025 mal começou e já se adivinha determinante para o sector automóvel europeu. As regras legais esbarraram com a realidade do mercado: os modelos elétricos não estão a ser vendidos ao ritmo de que as marcas precisam e, por isso, o cumprimento das metas de emissões nos próximos anos ficou em risco.
Este é, assim, um ano de viragem e de exigência para praticamente todos os intervenientes. Ainda assim, há construtores com novidades suficientes para dominar a conversa ao longo dos próximos meses.
No Auto-Rádio - o podcast da Razão Automóvel, com o apoio do PiscaPisca.pt - selecionámos seis marcas que prometem estar no centro das atenções.
Que construtores estão na mira no Auto-Rádio?
Neste episódio do Auto-Rádio, os construtores em destaque foram Nissan, Tesla, BYD, Jaguar, Toyota e Volkswagen, cada um por razões bem diferentes.
A Nissan tem vivido um período particularmente instável. A tentativa de fusão com a Honda acabou por falhar, deixando o construtor japonês à procura de um novo rumo - ou, dito de outra forma, de um novo parceiro. E esse parceiro pode muito bem ser alguém que quase ninguém antecipava.
Enquanto o futuro da Nissan não fica clarificado, a Aliança que continua a manter com a Renault abre espaço para apostar em dois lançamentos destinados a reforçar a sua presença no mercado: novas gerações do Leaf e do Micra. Ambos prometem distanciar-se bastante dos antecessores, tanto no desenho como na proposta.
A Tesla também entra em 2025 com sinais menos positivos: em janeiro, registou uma quebra de 45% nas vendas na Europa. Ainda assim, há novidades que podem transformar o ano num período bastante favorável para a marca liderada por Elon Musk.
Uma delas é o Tesla Model Y de 2025, que foi agora revelado e chega com argumentos renovados para continuar a ser uma referência no segmento. Já o colocámos à prova em Portugal.
Mas a principal surpresa da Tesla em 2025 pode ser outra: circulam rumores de que o construtor norte-americano prepara um modelo mais acessível, que poderá chamar-se Model Q.
Do lado da China, a BYD mantém a estratégia de expansão no mercado europeu e acaba de apresentar um modelo pensado à medida da Europa: o Atto 2.
E não vai ficar por aí. A marca já confirmou a chegada do Dolphin Mini, que passará a ser o elétrico mais acessível da BYD - e, neste episódio do Auto-Rádio, avançamos com o preço que poderá vir a ter na Europa.
Além disso, as estreias da BYD também vão incluir modelos com motores de combustão, mas apoiados por assistência elétrica.
A Jaguar, por sua vez, está a atravessar a maior mudança da sua história. O plano Reimagine está a redefinir a marca e o protótipo Type 00 foi o primeiro sinal claro de que nada ficará como antes.
O primeiro modelo desta nova fase será um GT elétrico de quatro portas e terá ambições elevadas, mirando o segmento de luxo onde se encontram propostas da conterrânea Bentley. A questão mantém-se: conseguirá ser bem-sucedida?
A Toyota continua a alargar o leque de opções. De um lado, vai reforçar de forma significativa a oferta 100% elétrica, com dois lançamentos: o Urban Cruiser e, a revelar em breve, um novo crossover elétrico para enfrentar rivais como o Peugeot 3008, o Renault Scénic ou o Smart #3.
Do outro, o gigante japonês quer apostar no desempenho. E pretende fazê-lo recuperando um nome histórico: Celica. Saiba mais sobre este modelo e também sobre o novo motor, acompanhando o novo episódio do Auto-Rádio.
E há ainda mais possibilidades em cima da mesa: o MR2 pode regressar e está também previsto um verdadeiro supercarro - V8 biturbo e eletrificado - com a missão de dominar estrada e pista.
A única dúvida é qual a marca que surgirá no capô: Toyota, Lexus ou… Gazoo Racing? O Diogo Teixeira, Guilherme Costa e Miguel Dias partilham os seus melhores palpites.
Volkswagen pode lançar elétrico produzido em Portugal
Por fim - mas com a mesma relevância - surge a Volkswagen, que também promete um ano intenso. E, em 2025, Portugal ganha um papel especialmente importante para o construtor alemão.
Em primeiro lugar, começa a produção, na Autoeuropa, da segunda geração do T-Roc. Mas as boas notícias podem não ficar por aqui: a fábrica portuguesa está na lista final de possíveis localizações para produzir o elétrico mais barato da Volkswagen, o ID.1.
Este modelo, que deverá posicionar-se com um preço em torno dos 20 mil euros, será antecipado pelo protótipo IDEVERY1, que vamos conhecer já no início de março. E, no campo dos elétricos mais acessíveis, a Volkswagen tem mais novidades a caminho. Descubra o que está previsto em mais um episódio do Auto-Rádio.
Encontro marcado no Auto-Rádio para a próxima semana
Razões não faltam para ver/ouvir o episódio mais recente do Auto-Rádio, que regressa na próxima semana às plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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