Novo Kia K4 já tem preços em Portugal e aponta mira ao Golf

Tipicamente Kia

Deixar sair de cena um nome bem conhecido como o Ceed podia abrir espaço à concorrência - mas a Kia tratou de ocupar imediatamente esse lugar. O novo Kia K4 já chegou a Portugal e mantém a mesma ambição do antecessor: enfrentar o «rei» do segmento, o Volkswagen Golf.

E a estratégia começa pelo argumento mais fácil de comparar: o preço. No mercado nacional, o K4 arranca nos 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo modelo alemão.

O estilo segue exatamente a mesma linguagem “Opostos Unidos” que tem marcado os últimos lançamentos da marca. Quem não for tão sensível aos detalhes poderá até confundir o novo K4 com o EV4. Só que o primeiro só recorre a motores de combustão, enquanto o segundo é exclusivamente elétrico.

Na dianteira, destaca-se a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis montados verticalmente nas extremidades laterais da frente, criando uma maior perceção de largura, enquanto o perfil evidencia uma linha de tejadilho fluida que se «funde» visualmente com o portão da bagageira.

Para isso também contribuem os puxadores das portas traseiras, embutidos no pilar C, para um aspeto mais «limpo». A versão GT-Line apresenta um visual mais desportivo, que dota o K4 de alguns elementos em preto brilhante, para-choques e jantes com um desenho específico.

Digitalização domina

Ao entrar no habitáculo do K4, fica claro que estamos num Kia atual. Ou seja: o tabliê é dominado por três ecrãs, dedicados à instrumentação (12,3″), climatização (5,3″) e ao sistema de infoentretenimento (12,3″).

Este último oferece ligação Apple CarPlay e Android Auto sem fios, disponível de série em ambos os níveis de equipamento Tech e GT-Line, bem como a base de carregamento de smartphones por indução.

Apesar do número de ecrãs, o KIA K4 não abdica por completo dos botões físicos, com vários posicionados abaixo do ecrã central que funcionam como atalhos para diferentes funções. Também a climatização (temperatura e intensidade da ventilação) pode ser controlada através de comandos físicos - o utilizador agradece.

Eletrificação ligeira

Sob o capô, o novo Kia K4 está disponível apenas com o bloco 1.0 T-GDi de 115 cv, que pode surgir acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, na versão Tech, ou a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades, no nível GT-Line.

Quando associado à caixa 7DCT, o K4 ganha outro argumento: um sistema mild-hybrid de 48 V, que tem a responsabilidade de alimentar vários sistemas periféricos. Na prática, isto traduz-se em consumos ligeiramente inferiores - 5,7 l/100 km contra 5,9 l/100 km - e emissões de CO₂ mais baixas.

No capítulo da segurança, o novo Kia K4 reúne inúmeros sistemas de segurança e de assistência ao condutor, como aviso de saída da via de rodagem, aviso de colisão, cruise-control adaptativo, alerta de ângulo morto, entre outros, consoante o nível de equipamento por que optar.

Desde 28 490 euros

O novo KIA K4 já está disponível para encomenda, com preços desde os 28 490 euros. Tal como os restantes modelos marca, o novo compacto sul-coreano beneficia de uma garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro. Conheça a gama completa:

Se o Ceed apresentava-se como nascido e produzido na Europa para os europeus, o Kia K4 é uma aposta global do construtor. A produção é feita nas instalações da Kia Mexico em Pesquería (Nuevo Léon).

Além da Europa, o Kia K4 é também vendido em outras partes do mundo, como a América do Norte, Médio Oriente ou Austrália. Além de substituir o Ceed na Europa, tomou também o lugar do Forte/Cerato/K3 noutros mercados.