Imagens de satélite confirmam: o porta-aviões Shandong da Marinha chinesa entrou em doca seca, em Hainan.

A vida operacional de um porta-aviões não se mede apenas pelos seus destacamentos: por vezes, o sinal mais claro do que se passa vem de cima. Depois de semanas de especulação sobre o estado do navio, novas imagens de satélite confirmaram que o porta-aviões Shandong (CV-17) da Marinha do Exército Popular de Libertação (PLAN) entrou em doca seca na base naval de Yulin, na ilha de Hainan, dissipando as dúvidas que surgiram após sucessivos desdobramentos no Pacífico e noutras áreas de interesse para o “Gigante Asiático”.

O material recolhido através de Fontes de Informação Abertas (OSINT) mostra o navio - o segundo porta-aviões da PLAN e o primeiro construído integralmente na China - colocado dentro de uma das grandes docas da instalação. Observadores especializados descrevem o movimento como parte de um processo de manutenção profunda, que deverá incluir limpeza estrutural do casco, revisões de sistemas e trabalhos de recondicionamento do convés de voo, incluindo tarefas de reaplicação de revestimento.

Mantenimiento mayor 

Como já foi referido, o porta-aviões encontra-se no complexo naval de Yulin - também conhecido como Sanya - uma das principais bases do Comando do Teatro Sul da marinha chinesa. A instalação dispõe de uma doca seca de grandes dimensões (aproximadamente 375 metros de comprimento por 78 metros de largura), construída entre 2017 e 2022, capaz de acolher unidades como o porta-aviões e destróieres.

Para lá do facto em si, a entrada do Shandong em doca seca é especialmente relevante por marcar uma das primeiras utilizações confirmadas, por um porta-aviões chinês, desta nova doca. Isto alarga a capacidade logística de manutenção da PLAN fora dos tradicionais estaleiros de Dalian, historicamente associados ao suporte dos seus porta-aviões. O episódio também evidencia como, na última década, as infraestruturas de manutenção da força naval - e, com elas, as unidades das suas frotas - se expandiram de forma significativa.

La operatividad del portaaviones Shandong 

Comissionado em dezembro de 2019, o CV-17 foi o primeiro porta-aviões construído integralmente na China. Assenta no desenho do Liaoning (CV-16), mas com melhorias estruturais e a integração de novas tecnologias, ultrapassando o conceito original inspirado na classe soviética Almirante Kuznetsov.

Em 2023, realizou o seu primeiro desdobramento de maior relevo no Pacífico Ocidental, operando para lá da chamada Primeira Cadeia de Ilhas. Já em 2025, participou em múltiplos exercícios no Mar do Sul da China, com destaque para manobras que incluíram operações aéreas intensivas com o seu Grupo Aéreo Embarcado, cujo principal vetor são os caças embarcados Shenyang J-15.

¿Que implica su mantenimiento?

Além da manutenção de rotina, o facto de o Shandong utilizar a doca seca de Yulin reflete uma tendência mais ampla: a consolidação de Hainan como nó logístico e operacional decisivo para as operações navais chinesas no Mar do Sul da China e para o acesso ao Pacífico.

Em paralelo, a PLAN continua a avançar com os primeiros desdobramentos do Fujian (CV-18), o terceiro porta-aviões da China, comissionado em novembro de 2025. Este navio está equipado com catapultas eletromagnéticas (EMALS) e com um Grupo Aéreo Embarcado mais diversificado, que inclui J-15, J-35 e aviões de alerta aéreo antecipado KJ-600. Esta entrada ao serviço tem permitido à marinha manter uma presença constante e ininterrupta na região, garantindo que pelo menos um porta-aviões permanece operacional enquanto os restantes realizam os trabalhos necessários de manutenção.

Por último, a China prossegue o desenvolvimento e a construção do seu quarto porta-aviões - que, segundo analistas, poderá ser o primeiro do país com propulsão nuclear, semelhante às classes que atualmente só os Estados Unidos e a França possuem. De acordo com as mais recentes imagens de satélite divulgadas em fontes abertas, observa-se que o fabricante está a utilizar gruas pórtico para instalar novas secções. Isto sugere que os estaleiros de Dalian já estarão a executar trabalhos que envolvem módulos de proa e hangares laterais, sublinhando o ritmo acelerado com que o “Gigante Asiático” avança no projeto.