Janeiro de 2026 confirmou que o mercado de elétricos na Europa continua a avançar, mas já sem o “embalo” do ano anterior. Dados da ACEA apontam para um crescimento de 13,9% (189 062 unidades), um valor bem mais contido do que os 29,7% registados no total de 2025 (mais de dois milhões de unidades).
Esta desaceleração volta a levantar dúvidas sobre o cumprimento da meta de emissões médias de 93,6 g/km de CO2 para 2027, definida pela União Europeia e calculada a partir da média de 2025, 2026 e 2027. O caminho mais rápido para assegurar o objetivo - e evitar multas pesadas - passa por colocar muito mais elétricos na estrada. Segundo fontes do setor, a quota de elétricos deveria estar pelo menos nos 22%, mas em janeiro ficou-se pelos 19,3% na União Europeia.
Entre os mercados com maior crescimento, destacam-se a Croácia (+100%) e a Polónia (+216,1%). Nos principais mercados europeus - Alemanha, França, Itália, Reino Unido e Espanha - todos registaram subidas, com a França a liderar (+52,1%). No Reino Unido, o aumento foi praticamente nulo: 0,1%.
Skoda Elroq foi o elétrico mais vendido
No ranking dos elétricos mais vendidos, há um novo número um: o Skoda Elroq. Superou o líder do ano passado, o Tesla Model Y, que também foi ultrapassado pelo Renault 5 E-Tech (+70,4%). Isto apesar de o Model Y ter aumentado 13,8% nas vendas face a janeiro de 2025.
Estes foram os 10 elétricos mais vendidos na Europa em janeiro de 2026:
No Top 10, nota ainda para a entrada do ainda recente Mercedes-Benz CLA na nona posição, com a subida acentuada a ser explicada pelo lançamento ocorrido no início do ano passado. Juntam-se aos três modelos do pódio e ao BMW iX1 (+9,9%) como os que registaram aumentos de vendas entre os 10 mais vendidos. Todos os restantes, com exceção do Volkswagen ID.3 (variação nula), caíram face a 2025.
A maior quebra foi do Kia EV3 (10.º lugar), com menos 39,1%. O Skoda Enyaq (7.º lugar), apesar de ter sido atualizado recentemente, viu as vendas recuarem 19,7%, uma tendência que se tem repetido nos últimos meses. O bom desempenho do Elroq pode estar a “roubar” clientes ao Enyaq, mais maior.
Os modelos da Volkswagen - ID.3, ID.4 e ID.7 -, que noutros anos estiveram muitas vezes no pódio dos elétricos mais vendidos, desceram para 4.º, 5.º e 6.º lugar, respetivamente. Só o ID.3 manteve o volume, com variação nula. Já o ID.4 e o ID.7 tiveram quedas relevantes de 32,1% e 19,7%, respetivamente, refletindo em parte a concorrência intensa no segmento dos elétricos.
Quais foram as marcas mais vendidas?
Apesar do recuo (-16%), a Volkswagen continuou a ser a marca mais vendida de elétricos em janeiro, com 17 230 unidades matriculadas. A Renault surge em segundo, com 14 447 unidades (+64%), puxada pelo sucesso do 5, mas também por vendas consistentes do 4 e do Scenic.
Em terceiro lugar aparece a Skoda, com 14 022 unidades, um crescimento expressivo de 91% face a janeiro de 2025. Já a Tesla caiu para o 10.º lugar, com 7794 unidades vendidas, uma descida de 17%.
Entre as surpresas do mês, destaque para a BYD, que chegou ao oitavo lugar no ranking europeu, com 8711 unidades comercializadas, um aumento forte de 94% (o maior do Top 10).
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