Kia EV3 Drive: afinal, qual vale mesmo a pena comprar?

Ao escolher um elétrico a sério, a dúvida costuma ser sempre a mesma: pagar menos agora ou ganhar mais quilómetros entre carregamentos? Neste guia de compra, fizemos mais de 1 000 km ao volante do Kia EV3 Drive para perceber onde está, na prática, o melhor equilíbrio.

A versão de entrada chega para o dia a dia em Portugal ou a bateria maior faz mais sentido para quem anda muito? E, já agora, o que muda mesmo no equipamento entre as versões? É a essas perguntas que respondemos neste Guia de Compra.

Vamos simplificar. Standard ou Long Range?

O motor não muda. O Kia EV3 - que acaba de conquistar o título de Carro Mundial do Ano 2025 - traz sempre um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e 283 Nm, suficiente para levar este modelo aos 100 km/h em menos de 7,5 segundos. As diferenças a sério estão na bateria e na autonomia.

Veja o vídeo completo. Mais de 1000 km ao volante do Kia EV3:

A versão Standard Range vem com uma bateria de 58,3 kWh e anuncia até 436 km de autonomia (ciclo WLTP). Chega bem para deslocações diárias e viagens de média distância. Em autoestrada, registámos consumos médios a rondar os 18,1 kWh/100 km, o que permite superar com facilidade os 300 km de alcance. Já em cidade, a autonomia real ultrapassa os 400 km.

É esta a versão certa para si? Depende. Se faz viagens longas com frequência ou prefere não estar tão dependente de carregamentos regulares, faz sentido considerar a Long Range, equipada com uma bateria de 81,4 kWh. Aqui, a autonomia pode chegar aos 605 km (ciclo combinado WLTP), um número de referência no segmento.

As duas versões suportam carregamentos até 11 kW em corrente alternada (AC) e permitem ir dos 10% aos 80% em cerca de 31 minutos em carregadores rápidos (corrente contínua ou DC).

Equipamento: o essencial ou o máximo?

O Kia EV3 é proposto em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT Line. Pode consultar o configurador oficial da marca para ver tudo ao detalhe. Veja também qual a campanha KIA atualmente em vigor:

A versão Drive (desde 36 801 euros) é a opção mais acessível. Foi precisamente esta a que usamos no vídeo. Traz dois ecrãs digitais panorâmicos que, em conjunto, somam quase 30″, climatização automática, sensores de estacionamento, cruise control adaptativo e integração completa com Apple CarPlay e Android Auto. Para empresas, com dedução de IVA, o valor pode descer para perto de 30 500 euros.

A versão Tech - desde 41 799 euros - adiciona bancos com regulações elétricas e outro tipo de acabamento, sistema de câmaras 360º, sistema de som premium e uma bateria de maior capacidade (81,4 kWh).

No topo surge o GT Line - desde 44 799 euros -, com detalhes visuais exclusivos, bancos desportivos e volante específico, além de toda a tecnologia que já vem de série nas restantes versões.

Espaço para todos é de série

Segundo a Kia, um dos grandes trunfos do Kia EV3 é o espaço interior. A bagageira tem 460 litros, e pode ir para mais de 1 200 litros com os bancos traseiros rebatidos. À frente, há ainda um compartimento extra de 25 litros, ideal para cabos de carregamento ou pequenos objetos.

O espaço para quem viaja atrás é também dos mais generosos do segmento e inclui tomadas USB e saídas de ventilação, o que o torna adequado para uso familiar ou para atividades que pedem transporte de volumes maiores (pranchas de surf, bicicletas, etc.).

Ainda assim, por fora mantém-se compacto: apenas 4,3 metros de comprimento. Algo que pode ser uma vantagem sobretudo em ambiente urbano, onde cada centímetro conta.

Para fugir da cidade

De acordo com a Kia, uma prioridade no desenvolvimento do EV3 foi o seu comportamento fora de cidade. Em especial, o conforto acústico a velocidades mais elevadas, onde o ruído de rolamento e o aerodinâmico podem tornar-se incómodos.

Para mitigar esse efeito, o desenho do EV3 foi validado em túnel de vento. Isso ajuda também na eficiência energética e, consequentemente, numa maior autonomia por cada ciclo de carga.

A condução pode ser feita quase sem recorrer ao pedal do travão, graças ao sistema de regeneração ajustável, o que torna o dia a dia mais simples e fluido.

Mas afinal, qual escolher?

Para quem quer um preço competitivo sem abdicar de tecnologia e de uma autonomia consistente, a versão Drive assume-se como a opção mais equilibrada. Os 436 km anunciados e o equipamento bastante completo fazem dela uma escolha perfeitamente capaz para as exigências do quotidiano.

Se, pelo contrário, dá prioridade a mais autonomia e quer um patamar acima em tecnologia e acabamentos, então faz sentido apontar para as versões Tech ou GT Line, que anunciam até 605 km em ciclo combinado WLTP.

Independentemente da versão, o Kia EV3 inclui sempre uma garantia de 7 anos ou 150 000 km, que abrange também o pack de baterias.