O Skoda Enyaq, que chegou ao mercado em 2020, acaba de receber uma atualização e já pode ser encomendado em Portugal, com valores a partir de 41 459 euros.
As mudanças mais evidentes estão na dianteira: foi redesenhada para integrar a nova linguagem de estilo "Modern Solid", ficando em sintonia com o novo Elroq. Tanto à frente como atrás, o emblema da marca deixa de estar presente, passando a surgir a designação "Skoda", acompanhada por uma assinatura luminosa revista.
Estas alterações exteriores permitiram ainda à marca checa otimizar a aerodinâmica do Enyaq. O coeficiente aerodinâmico (Cx) melhora de 0,264 para 0,245. Já o Enyaq Coupé apresenta um resultado ainda mais favorável, com Cx de 0,225 (quando antes era 0,234).
Interior do Skoda Enyaq
Por dentro, as diferenças não saltam tanto à vista, mas existem. O destaque vai para um volante completamente novo, que passa a ser aquecido de série. Também os bancos dianteiros passam a incluir aquecimento em todas as versões. Além disso, todos os Enyaq passam a contar com preparação para reboque.
No essencial, mantém-se o mesmo ecrã de infoentretenimento de 13” e o ecrã de 5” no painel de instrumentos. Em opção, continua disponível um visor de projeção no para-brisas com realidade aumentada.
A Skoda disponibiliza quatro packs opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se distinguem por incluírem diferentes itens, como teto de abrir panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias e várias motorizações
O Skoda Enyaq 2025 pode ser configurado com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe agora para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Até aqui, não ultrapassava os 135 kW. Na prática, isto permite carregar a bateria de 82 kWh de 10% a 80% em 28 minutos, em postos de carregamento rápido (corrente contínua - DC).
No caso da bateria de 63 kWh, o mesmo processo demora apenas 24 minutos. Em corrente alternada (AC), todos os modelos suportam carregamento até 11 kW.
RS no topo da gama
No topo da oferta voltam a surgir o Skoda Enyaq RS e o Enyaq Coupé RS. Mantêm os mesmos números da geração anterior: dois motores (um em cada eixo) e uma potência combinada de 250 kW (340 cv) - o arranque dos 0 aos 100 km/h é feito em 5,4s e a velocidade máxima fica limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh garante até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Ainda não há data de lançamento para Portugal, mas os preços já são conhecidos e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, tivemos oportunidade de conduzir o Enyaq 2025 e, apesar do contacto ter sido muito breve, a experiência foi positiva - tal como já tinha acontecido aquando da sua estreia, em 2020.
Conserva os pontos fortes habituais: é amplo e confortável, apresentando-se como uma escolha muito competente para quem procura um familiar. A qualidade - tanto de montagem como de materiais - está acima da média e, como é típico na marca, continuam a existir várias soluções SimplyClever que se revelam bastante práticas.
Experimentei a versão 85, com 210 kW (286 cv), e o desempenho não desaponta. A nota menos conseguida vai para o tato do pedal do travão, cuja resposta se mostrou pouco precisa e com progressividade insuficiente.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está à venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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