Com o Ceed a chegar ao fim do ciclo no mercado europeu, a Kia não deixou o segmento vazio: o novo K4 assume o lugar do compacto sul-coreano e já está à venda em Portugal. A tarefa mantém-se a mesma, ir atrás do “rei” da categoria, o Volkswagen Golf.
E entra logo com um argumento forte: o preço. No nosso mercado, começa nos 28 490 euros, abaixo dos mais de 30 mil euros pedidos pelo modelo alemão.
Tipicamente Kia
A linguagem estilística segue a receita “Opostos Unidos” que tem marcado os lançamentos mais recentes da marca. Quem não olhar com atenção até pode confundir o novo K4 com o EV4. A diferença é simples: o primeiro usa apenas motores de combustão, enquanto o segundo é totalmente elétrico.
Na dianteira, sobressai a assinatura luminosa “Star Map”, com faróis colocados verticalmente nas extremidades da frente, o que reforça a perceção de largura. De perfil, nota-se uma linha de tejadilho fluida que parece prolongar-se até ao portão da bagageira.
Também ajudam a esse efeito os puxadores das portas traseiras, escondidos no pilar C, para um visual mais limpo. A versão GT-Line aposta numa imagem mais desportiva, com vários apontamentos em preto brilhante, para-choques próprios e jantes com desenho específico.
Digitalização domina
Ao entrar no habitáculo do K4, fica claro que estamos perante um Kia atual. Ou seja: o tablier é dominado por três ecrãs, dedicados à instrumentação (12,3″), climatização (5,3″) e ao sistema de infoentretenimento (12,3″).
Este último inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fios, de série nos níveis de equipamento Tech e GT-Line, assim como base de carregamento por indução para smartphones.
Apesar da abundância de ecrãs, o K4 não prescindiu por completo de botões físicos. Há vários colocados abaixo do ecrã central, funcionando como atalhos para diversas funções. E a climatização - temperatura e intensidade da ventilação - também pode ser ajustada através de comandos físicos, o que é sempre bem-vindo.
Eletrificação ligeira
Sob o capô, o novo Kia K4 está disponível apenas com o 1.0 T-GDi de 115 cv, que pode ser associado a uma caixa manual de seis velocidades, na versão Tech, ou a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades, no nível GT-Line.
Quando ligado à caixa 7DCT, o K4 ganha mais um trunfo: um sistema mild-hybrid de 48 V, responsável por alimentar vários sistemas periféricos. Na prática, isso traduz-se em consumos ligeiramente mais baixos - 5,7 l/100 km face a 5,9 l/100 km - e emissões de CO2 mais reduzidas.
No capítulo da segurança, o novo Kia K4 reúne vários sistemas de assistência e proteção ao condutor, como aviso de saída da faixa de rodagem, aviso de colisão, cruise-control adaptativo, alerta de ângulo morto, entre outros, consoante o nível de equipamento escolhido.
Desde 28 490 euros
O novo Kia K4 já está disponível para encomenda, com preços a partir dos 28 490 euros. Tal como os restantes modelos da marca, este compacto sul-coreano beneficia de uma garantia de fábrica de sete anos ou 150 mil km, consoante o que ocorrer primeiro. Conheça a gama completa:
Se o Ceed foi pensado e produzido na Europa para os europeus, o Kia K4 é uma aposta global da marca. A produção é feita nas instalações da Kia Mexico, em Pesquería, Nuevo León.
Além da Europa, o Kia K4 também é vendido noutras regiões do mundo, como a América do Norte, o Médio Oriente e a Austrália. Para além de substituir o Ceed na Europa, tomou também o lugar do Forte/Cerato/K3 noutros mercados.
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