Após quase 9 anos, a Tesla abriu uma nova fábrica e iniciou a produção em série do Tesla Semi.

A Tesla Semi planeia produzir 50 000 camiões por ano

Quase nove anos depois de Elon Musk ter apresentado a Tesla Semi em novembro de 2017, a empresa abriu uma nova fábrica perto de Reno, no Nevada, e está a aumentar a produção até 50 000 camiões por ano.

A produção em série já arrancou na nova unidade da Tesla Semi, e a vantagem competitiva não está na fábrica em si, mas sim no local onde a Tesla a construiu. Ao erguer a instalação mesmo ao lado da Gigafactory Nevada, em Sparks, a Tesla fechou um dos ciclos da cadeia de abastecimento que, durante anos, atrasou o programa Semi. A Tesla instalou a sua fábrica da Semi ao lado da unidade de produção de baterias, e é precisamente esta integração vertical que torna realista a meta de 50 000 camiões por ano, em vez de apenas ambiciosa.

O modelo de série da Tesla Semi 2026 recebeu melhorias significativas face ao original: menos 450 kg de massa, aerodinâmica melhorada e suporte para uma velocidade de carregamento Megacharger de 1,2 MW, que permite repor 60% da autonomia em cerca de 30 minutos durante a pausa obrigatória de descanso do condutor.

A empresa planeia abrir 37 estações Megacharger até ao final de 2026 e 66 em 15 estados até ao início de 2027, sendo que a construção da maior rede nacional de estações de abastecimento para camiões começará na primeira metade deste ano.

Musk descreveu a economia da Semi como um caso simples. «A Semi é uma escolha óbvia do ponto de vista do custo total de propriedade», afirmou, acrescentando que o custo total de propriedade é «muito, muito mais barato do que qualquer outro meio de transporte». Com um preço inferior a 300 000 dólares, o camião custa cerca do dobro de um modelo diesel equivalente, mas o subsídio da Califórnia de 200 000 dólares por veículo levou a mais de 1000 encomendas por parte do estado.

Entretanto, surgiram as primeiras imagens do interior da versão de produção da Tesla Semi.