Kia EV3 Drive: qual vale mesmo a pena comprar?

Optar por um elétrico a 100% obriga sempre a fazer uma escolha importante: prefere mais autonomia ou um preço de entrada mais baixo? Para responder a essa pergunta, percorremos mais de 1 000 km ao volante do Kia EV3 Drive.

Antes de decidir, vale a pena pensar no tipo de utilização que lhe vai dar. Se faz sobretudo trajetos urbanos e tem facilidade em carregar o carro em casa ou no trabalho, uma versão de menor autonomia pode ser perfeitamente suficiente. Já quem viaja com frequência e não quer depender tanto de carregamentos intermédios tende a beneficiar mais da bateria maior.

Será a versão de entrada suficiente para o dia a dia ou compensa apostar já na opção com maior bateria? E, no capítulo do equipamento, o que muda de uma versão para a outra? É a essas questões que damos resposta neste guia de compra.

Kia EV3: Standard Range ou Long Range?

O motor não varia. O Kia EV3 - que acaba de ser distinguido como Carro Mundial do Ano 2025 - utiliza sempre um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e um binário de 283 Nm, suficiente para levar este modelo dos 0 aos 100 km/h em menos de 7,5 segundos. As diferenças relevantes estão na bateria e, por consequência, na autonomia.

Veja o vídeo completo. Mais de 1 000 km ao volante do Kia EV3:

A versão Standard Range vem equipada com uma bateria de 58,3 kWh e anuncia até 436 km de autonomia em ciclo WLTP. Na prática, é uma proposta bem ajustada a deslocações diárias e a percursos de média distância. Em autoestrada, registámos consumos médios na ordem dos 18,1 kWh/100 km, o que permite contar facilmente com mais de 300 km de autonomia. Em contexto urbano, a autonomia real ultrapassa os 400 km.

Então, esta é a versão certa? Depende do seu perfil. Se costuma fazer viagens mais longas ou quer reduzir ao máximo a frequência das paragens para carregar, faz sentido olhar para a Long Range, que recebe uma bateria de 81,4 kWh. Nesse caso, a autonomia pode chegar aos 605 km em ciclo combinado WLTP, um valor de referência no segmento.

As duas versões aceitam carregamento até 11 kW em corrente alternada e conseguem passar de 10% a 80% em cerca de 31 minutos em carregadores rápidos de corrente contínua.

Equipamento do Kia EV3: Drive, Tech ou GT Line?

O Kia EV3 está disponível em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT Line. Pode consultar o configurador da marca e verificar todos os detalhes, bem como a campanha Kia em vigor.

A versão Drive (a partir de 36 801 euros) é a mais acessível da gama. Foi precisamente esta que utilizámos no vídeo. Inclui dois ecrãs digitais panorâmicos que, em conjunto, chegam quase às 30", climatização automática, sensores de estacionamento, controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo e integração total com Apple CarPlay e Android Auto. No caso das empresas, com dedução de IVA, o preço pode descer para cerca de 30 500 euros.

A versão Tech (a partir de 41 799 euros) acrescenta bancos com regulação elétrica e acabamento diferente, sistema de câmaras com visão de 360º, sistema de som de qualidade superior e uma bateria de maior capacidade, com 81,4 kWh.

No topo da oferta está o GT Line (a partir de 44 799 euros), que se distingue por elementos visuais exclusivos, bancos desportivos e volante específico, além de reunir toda a tecnologia que já é de série nas restantes versões.

Kia EV3: espaço de série

Segundo a Kia, uma das grandes vantagens do EV3 é precisamente o espaço a bordo. A bagageira oferece 460 litros de capacidade, que podem crescer para mais de 1 200 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na dianteira existe ainda um compartimento adicional com 25 litros, ideal para guardar cabos de carregamento ou pequenos objetos.

O espaço reservado aos passageiros atrás também está entre os mais generosos do segmento e inclui tomadas USB e saídas de ventilação, o que o torna uma solução muito competente para uso familiar ou para atividades que impliquem transportar volumes maiores, como pranchas de surf ou bicicletas.

Apesar dessa habitabilidade, o exterior mantém dimensões contidas: mede apenas 4,3 metros de comprimento. Isso pode ser uma vantagem importante, sobretudo em cidade, onde cada centímetro a menos facilita manobras e estacionamento.

Esta combinação de habitáculo amplo com carroçaria compacta ajuda a explicar porque é que o EV3 faz sentido não só como carro de família, mas também como elétrico para quem circula diariamente em meios urbanos e suburbanos. Na prática, entrega a sensação de um automóvel maior por fora sem penalizar demasiado a facilidade de utilização no quotidiano.

Kia EV3 para autoestrada e viagens longas

De acordo com a Kia, uma das prioridades no desenvolvimento do EV3 foi o comportamento fora da cidade. Em particular, interessava garantir bom conforto acústico a ritmos mais elevados, onde o ruído de rolamento e o ruído aerodinâmico se tornam mais evidentes.

Para controlar esse efeito, o desenho do EV3 foi testado e validado em túnel de vento. Esse trabalho também contribui para uma melhor eficiência energética e para uma autonomia superior em cada ciclo de carregamento.

A condução pode ainda ser feita com recurso muito reduzido ao pedal do travão, graças ao sistema de regeneração ajustável, o que torna a utilização diária mais suave e mais fluida.

Então, qual escolher?

Se procura um preço competitivo sem abdicar de tecnologia e de uma autonomia convincente, a versão Drive surge como a opção mais equilibrada. Os 436 km anunciados e o equipamento bastante completo fazem dela uma proposta plenamente capaz de responder às necessidades do quotidiano.

Se, pelo contrário, dá prioridade a mais autonomia e a um nível superior de equipamento e de acabamentos, então as versões Tech ou GT Line tornam-se as escolhas mais naturais, com valores que podem chegar aos 605 km em ciclo combinado WLTP.

Em qualquer caso, o Kia EV3 conta sempre com 7 anos ou 150 000 km de garantia, incluindo também o pack de baterias.