Ao longo desta semana, começaram a circular nas redes sociais várias imagens que apontam para a entrega, por parte da Rússia, de pelo menos um novo helicóptero de ataque Mi-28NE Havoc ao Exército do Irão. A divulgação coincide com relatos recentes sobre voos de aviões de transporte Il-76MD em direcção ao país. De acordo com fontes de inteligência de fontes abertas (OSINT), o aparelho terá sido recebido nas instalações da Pars Aerospace Services, em Teerão. Nas fotografias, é possível ver que o helicóptero surge com camuflagem de ambiente desértico, mas aparentemente ainda sem as insígnias próprias da força iraniana.
Indícios logísticos: Il-76MD, desmontagem parcial e rastreio OSINT
As imagens publicadas mostram o helicóptero parcialmente desmontado: não se observam os rotores principais e as entradas de ar dos motores aparecem tapadas. Este conjunto de sinais reforça a hipótese de que o Mi-28NE tenha sido transportado por via aérea, compatível com os Il-76MD anteriormente referidos.
Em linha com essa leitura, fontes OSINT indicam ter acompanhado até cinco aeronaves Il-76 em rota para o Irão nos dias anteriores, atravessando países como Geórgia, Arménia e Azerbaijão. O número de voos não seria explicado apenas pelo transporte do helicóptero, alimentando igualmente especulações sobre: - uma possível evacuação de pessoal perante receios de um ataque; e - o eventual transporte de drones iranianos para reforçar o arsenal russo.
Mi-28NE Havoc e o acordo Moscovo–Teerão de 2023
A potencial chegada deste tipo de helicópteros já vinha a ser discutida na comunicação social iraniana desde o início deste mês. Além disso, a transferência enquadrar-se-ia num acordo mais amplo entre Moscovo e Teerão, anunciado por responsáveis militares em 2023, que abrangeria vários tipos de sistemas.
Num contexto de tensões persistentes entre o regime islâmico e os EUA, admite-se que a entrega dos helicópteros de ataque Mi-28NE procure materializar compromissos assumidos, tentando ao mesmo tempo minimizar sinais que elevem o nível de alerta em Washington.
Um aspecto adicional a considerar é o impacto operacional de um helicóptero como o Mi-28NE no dispositivo iraniano. Sendo uma plataforma dedicada ao apoio de fogo e à interdição no campo de batalha, a sua integração pode exigir não só treino específico de tripulações, como também a consolidação de cadeias de manutenção, sobressalentes e infra-estruturas - precisamente o tipo de valências que uma entidade como a Pars Aerospace Services poderá ajudar a sustentar em Teerão.
Reforço gradual: Su-35S, MiG-29 e treino com Yak-130
No mesmo enquadramento, importa lembrar que a Força Aérea do Irão aguarda a recepção de um lote de novos caças Su-35S, com vista a modernizar e reforçar capacidades que terão sido afectadas após os ataques israelitas contra a envelhecida frota de F-14, ocorridos em meados do ano passado.
Deve também ter-se em conta que, devido à elevada procura de aeronaves associada à guerra na Ucrânia, a força iraniana poderá já ter recebido um primeiro lote de MiG-29 provenientes da Rússia - aparelhos que Moscovo mantinha em funções de segundo plano. Trata-se de uma plataforma conhecida pelos pilotos iranianos, dado que a força opera cerca de 20 MiG-29 e mais 4 MiG-29UB.
Entretanto, é igualmente sabido que a Força Aérea iraniana concluiu a integração dos seus novos treinadores avançados Yak-130, adquiridos à Rússia. Este passo representou um avanço relevante nesta área e contribui para acelerar a formação de pilotos que, mais tarde, poderão operar novas aeronaves russas. Em concreto, o país passou a contar com 12 aeronaves deste modelo, evidenciando novamente o alcance do acordo firmado em 2023.
Por outro lado, a chegada de meios russos ao Irão ocorre num ambiente em que a gestão do risco político e das rotas de transferência assume especial importância. A necessidade de reduzir a exposição pública, contornar constrangimentos e evitar leituras de escalada pode explicar a combinação de voos de carga, entrega em instalações industriais e a presença de aeronaves ainda sem marcações visíveis.
Irão como quinto utilizador do Mi-28NE: números conhecidos e incógnitas
Retomando a entrega dos Mi-28NE aqui referida, o Irão tornar-se-ia o quinto utilizador desta plataforma. A lista é liderada pela própria Rússia, com cerca de 113 unidades adquiridas, seguida pela Argélia com 42, pelo Iraque com 17 e pelo Uganda com apenas 4.
Continua, no entanto, por esclarecer que posição o Irão ocupará quando completar a sua frota, uma vez que não foi oficialmente divulgada a quantidade de exemplares incluídos no acordo.
Créditos das imagens a quem de direito.
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