Depois das recentes atualizações nos Opel Mokka, Frontera e Grandland Electric, é agora o Opel Astra a receber melhorias para 2026. Esta versão renovada do familiar da marca alemã já pode ser encomendada em Portugal, com valores a começarem nos 30 990 €.
Design e tecnologia no Opel Astra 2026
Com esta atualização, o Astra passa a alinhar-se de forma mais evidente com o restante portefólio, tanto no capítulo do estilo como no da tecnologia. Um dos detalhes mais visíveis é o emblema central iluminado.
A dianteira foi igualmente alvo de uma reformulação completa: o modelo estreia um Opel Vizor mais estreito e com uma leitura mais técnica, seguindo a inspiração vista no Corsa GSE Vision Gran Turismo, apresentado como protótipo de design.
Habitáculo e ecrãs
Por dentro, a abordagem é de continuidade, já que o desenho do interior se mantém praticamente igual. Nas versões com mais equipamento, o Opel Astra integra um painel de instrumentos digital de 12″, acompanhado por um ecrã tátil de 10″ dedicado ao sistema de infoentretenimento.
Intelli-Seats de série e mais conforto em viagem
Entre as novidades com impacto direto no dia a dia está a adoção dos Intelli-Seats, incluídos de série em todas as versões. Estes bancos recorrem a um recorte central inspirado nos selins de bicicleta, pensado para reduzir a pressão na zona do cóccix e, assim, melhorar o conforto em percursos longos.
Bagageira: capacidade do cinco portas e da Sports Tourer
Na vertente prática, os números mantêm o Astra competitivo:
- Astra (cinco portas): até 1339 litros de bagageira com os bancos rebatidos
- Astra Sports Tourer (carrinha): até 1643 litros nas mesmas condições
Para quem faz muitos quilómetros carregado - seja com família, trabalho ou lazer - a escolha entre as duas carroçarias pode fazer diferença: a Sports Tourer privilegia a capacidade máxima, enquanto o cinco portas tende a ser mais compacto em utilização urbana.
Elétrico com mais autonomia: Astra Electric 2026
A evolução mais relevante na gama elétrica surge no Opel Astra Electric 2026, que passa a utilizar uma bateria de 58 kWh, superior à anterior de 54 kWh. Com esta alteração, a autonomia máxima anunciada sobe para 454 km (ciclo WLTP), o que representa mais 35 km face ao modelo precedente. O motor elétrico, por sua vez, mantém-se com 115 kW (156 cv).
O ciclo WLTP continua a ser a referência para comparação entre modelos, embora a autonomia real possa variar bastante consoante o tipo de percurso, a velocidade e a temperatura exterior - fatores especialmente relevantes em utilização de autoestrada e em viagens longas.
Tecnologia veículo-para-carga (V2L)
Outra adição importante é a integração de tecnologia veículo-para-carga (V2L). Na prática, esta funcionalidade permite usar a bateria do automóvel para alimentar dispositivos externos, como bicicletas elétricas e outros equipamentos, diretamente a partir do carro.
Motorizações: híbrido ligeiro, híbrido de carregamento externo e Diesel
Para quem não pretende optar pela versão 100% elétrica, o Opel Astra continua a oferecer uma gama ampla de alternativas:
- Híbrido ligeiro a gasolina com 107 kW (145 cv)
- Híbrido de carregamento externo com 144 kW (195 cv) e até 87 km de autonomia elétrica combinada
- Diesel 1.5 com 96 kW (130 cv)
Níveis de equipamento: Edition e GS (e limitações na carrinha)
Em Portugal, o novo Opel Astra pode ser configurado com os níveis de equipamento Edition (base) e GS (topo de gama). Já a Astra Sports Tourer GS tem uma particularidade: apenas pode ser configurada com um sistema híbrido de carregamento externo ou na versão 100% elétrica.
A partir de que preços?
O Opel Astra chega ao mercado nacional com preços desde 30 990 €. A Opel Astra Sports Tourer (carrinha), por sua vez, está disponível a partir de 32 090 €.
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