No âmbito de uma entrevista ao Director-Geral de Material do Exército Argentino, Brigadeiro-General Pablo Javier Rolando, a Zona Militar teve oportunidade de apurar quais são os desenvolvimentos mais recentes e as expectativas associadas ao programa VCBR 8×8 Stryker. Este projecto integra um conjunto mais vasto de iniciativas que a instituição está a conduzir para incorporar novas capacidades e consolidar os seus eixos de modernização.
Neste momento, uma parte significativa do trabalho com os novos veículos de combate M1126 Stryker está a decorrer na Direcção de Arsenais do Exército, mais concretamente no 601.º Batalhão de Arsenais. Importa referir que as instalações de Boulogne acolhem, em paralelo, outro programa em curso: o TAM 2C-A2, centrado na recuperação e modernização.
“...Ambos os projectos, TAM 2C-A2 e Stryker, estão em pleno desenvolvimento. Ambos são prioritários para o Exército e ambos avançam simultaneamente e em paralelo. E ambos dispõem do orçamento correspondente para concluir os eixos de modernização planeados e previstos...”, afirmou o Brigadeiro-General Rolando à ZM.
Necessidade de um sistema intermédio sobre rodas: VCBR 8×8 Stryker
A entrada do primeiro lote de veículos blindados de combate sobre rodas (VCBR) M1126 Stryker correspondeu à exigência do Exército Argentino de dispor de um sistema intermédio sobre rodas, capaz de constituir uma grande unidade de combate com as características típicas desta família de plataformas: protecção, poder de fogo e mobilidade.
“...O Exército precisava de incorporar esta nova capacidade... testámos diferentes plataformas e aptidões e, depois de escolhida a opção final, estamos agora a integrá-la. Neste momento, estamos a formar o pessoal que os vai operar...”, explicou o Coronel Diego Cabrera Rosas, responsável pelo projecto VCBR Stryker.
Vale a pena sublinhar que o programa VCBR se prolongou por vários anos até que, finalmente, o Exército Argentino o conseguiu concretizar com a incorporação de oito M1126 Stryker provenientes de stocks do Exército dos Estados Unidos. Para atingir este desfecho foi necessário investir um período considerável, durante o qual foram analisados múltiplos candidatos e alternativas.
Ultrapassada esta primeira etapa - que culminará com a integração operacional dos VCBR Stryker na sua unidade - a Força já está a desenhar o passo seguinte do processo de aquisição. Para essa fase, importa ter presente que a instituição mantém uma necessidade superior a duzentos veículos blindados de combate sobre rodas da mesma família.
Além da compra em si, a passagem para um VCBR 8×8 Stryker exige alinhar comunicações, procedimentos e sustentação logística com a realidade de uma plataforma moderna. Isso inclui a gestão de sobressalentes, a calendarização de revisões, a preparação de ferramental específico e a definição de circuitos de apoio que evitem indisponibilidades prolongadas, sobretudo quando os meios começarem a rodar em exercícios e deslocamentos frequentes.
Formação, recepção e emprego em exercícios no terreno
Durante uma visita recente à Direcção de Arsenais, coincidiu-se com o arranque do programa New Equipment Training (NET), uma formação ministrada com o apoio de pessoal da General Dynamics Land Systems para “...adaptar processos existentes nas guarnições do Exército em Toay e Pigüé, sob supervisão da Direcção de Educação Operacional da Força. Esta fase inicial de instrução e adaptação ao tiro real será complementada com uma fase no terreno...”, informou o Exército Argentino há poucos dias.
O programa New Equipment Training (NET) tem como objectivo assegurar que, quando o sistema e as equipas chegarem à unidade utilizadora, o façam com plena capacidade. Os cursos destinam-se tanto aos operadores do Stryker como à manutenção de campanha.
No módulo de operadores, a instrução inclui condução do veículo de combate em todas as condições, de dia e de noite, e em diferentes tipos de terreno. Paralelamente, o pessoal é preparado para operar a estação de armas remota Protector M151. “...O curso de manutenção de campanha destina-se a mecânicos, que aprendem a reparar o veículo e a mantê-lo em condições operacionais...”, acrescentou o responsável do projecto.
“...Estamos a formar pessoal para que, depois, se transforme em instrutores das unidades a que os Stryker serão atribuídos. Isto foi contratado na LOA assinada entre os Estados Unidos e a Argentina, na qual uma das rubricas do contrato era formação e entrega chave-na-mão... Agora estamos a formar com instrutores do fabricante do veículo... Assim que os nossos instrutores estiverem qualificados e todos os componentes desta aquisição forem recebidos, os VCBR serão então entregues à unidade operacional...”, detalhou o Coronel Cabrera Rosas.
Após a entrega dos M1126 Stryker às unidades que integram a 10.ª Brigada Mecanizada, é expectável que os novos veículos de combate comecem a participar nos vários destacamentos e exercícios previstos pelo Exército Argentino para 2026. Estas actividades não só permitirão acumular experiência nas guarnições como também servirão para validar, em ambiente real, diferentes componentes doutrinários da instituição.
Uma peça importante desta transição passa também por garantir que as lições recolhidas em instrução se traduzem em desempenho consistente em operação: padrões de emprego, consumos, tempos de manutenção e fiabilidade em deslocamentos longos. À medida que o VCBR 8×8 Stryker ganhe presença no treino, tende a crescer a necessidade de rotinas de registo técnico e de avaliação pós-exercício para refinar procedimentos e consolidar uma aprendizagem institucional.
Aproveitamento de capacidades existentes e desafios do Stryker
Num cenário em que os recursos são sempre limitados, o programa Stryker procura apoiar-se em capacidades já disponíveis no Exército, utilizadas também noutros projectos. Um exemplo prático será o treino de tiro real com as torres Protector M151, recorrendo ao campo de tiro previamente adaptado para ensaios e certificação do TAM 2C-A2.
“...Onde podemos fazer uma formação de manutenção detalhada? Aqui, em Boulogne. Porque temos todas as ferramentas. Além disso, existe neste polo logístico um saber acumulado que nos ajuda a alcançar a formação...”, referiu o Coronel Cabrera Rosas.
Também é relevante a experiência acumulada com a família de camiões Oshkosh MTV, que opera há vários anos com unidades de infantaria mecanizada que se prevê virem a receber os VCBR Stryker. Ainda que existam pontos de contacto entre os meios, os desafios principais concentram-se na formação do pessoal e na criação de linhas robustas que assegurem operação, manutenção e sustentação do M1126.
Como seria de esperar, a integração dos VCBR M1126 Stryker no Exército Argentino traz consigo dificuldades. Uma das mais marcantes é a mudança que estes veículos irão provocar na cultura organizacional e na própria forma de pensar da instituição. “...Os desafios de incorporar novo material estão precisamente em fazer as pessoas perceberem que já não é como antes. Este veículo não é o mesmo que um M113, não é o mesmo que um camião, não é o mesmo que um VCTP. É algo novo...”
Somam-se ainda desafios quando chegar o momento de aplicar, no terreno, o conhecimento adquirido nesta fase inicial. “...É aí que se põe a doutrina à prova, onde vão perceber as capacidades da câmara térmica, como se comporta a metralhadora numa torre remota e as capacidades que um veículo completamente silencioso proporciona... estas qualidades técnicas são o desafio quando as aplicamos no terreno... outro desafio importante será gerar a nossa própria doutrina, para lá da doutrina que vem do exterior...”, concluiu o responsável do projecto.
Agradecimentos: Exército Argentino; Secretaria-Geral do Exército; Direcção-Geral de Material; Direcção de Arsenais; 601.º e 602.º Batalhões de Arsenais.
Também poderá interessar-lhe: AW109M para a Marinha Argentina: já foi efectuado o primeiro pagamento à Leonardo e o primeiro helicóptero poderá chegar em 2027
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário