Segundo Audi chinês sem anéis é tão grande como um Q7

A Audi continua a apostar de forma decidida na China e revelou agora a versão final do seu segundo automóvel criado especificamente para aquele país: o E7X.

Antecipado pelo protótipo E SUV Concept, mostrado no mês passado no Salão de Guangzhou, este SUV nasce - tal como o E5 Sportback - da colaboração entre a Audi e a SAIC (o grupo que, entre várias marcas, detém a MG). É desta parceria que surge a AUDI (em maiúsculas), a insígnia destinada ao mercado chinês, diferenciada pela utilização de tecnologia da SAIC e pela ausência do tradicional emblema dos quatro anéis.

AUDI E7X: SUV elétrico da Audi para a China com ADN tecnológico

A marca levantou agora a cortina sobre o estilo exterior do modelo de produção, que preserva uma linguagem visual arrojada e de forte componente tecnológica, alinhada com a ambição de posicionamento de gama alta definida para a AUDI.

Com 3060 mm de distância entre eixos, o AUDI E7X promete um interior espaçoso. Ao mesmo tempo, as proporções equilibradas e as rodas colocadas muito perto das extremidades da carroçaria contribuem para uma presença mais atlética e sólida na estrada.

O desenho privilegia painéis de linhas limpas e uma identidade visual fortemente suportada pela iluminação. Na frente, sobressaem os faróis digitais Matrix LED, colocados na vertical e integrados num elemento preto contínuo que unifica toda a secção frontal. Atrás, a mesma lógica de assinatura luminosa mantém a coerência do conjunto e reforça o reconhecimento imediato do modelo.

Este tipo de configuração - com grande distância entre eixos e habitáculo amplo - vai ao encontro das preferências de muitos clientes chineses, que tendem a valorizar conforto e espaço, sobretudo na segunda fila, sem abdicar de uma imagem dinâmica.

Motorização elétrica: 300 kW e 500 kW

No capítulo técnico, estão previstas duas versões de motorização elétrica, com potências combinadas de 300 kW (408 cv) e 500 kW (680 cv). A marca ainda não divulgou números concretos de aceleração, autonomia ou capacidade da bateria, mas assegura níveis de desempenho elevados e uma orientação clara para a performance.

Segundo Fermín Soneira, diretor-executivo do projeto de cooperação entre a Audi e a SAIC, o E7X foi desenvolvido com a ambição de ser “um SUV sem compromissos”, procurando juntar emoção ao volante, utilidade no dia a dia e tecnologia, num equilíbrio pensado para o público-alvo.

Uma Audi pensada para a China

A criação da AUDI, apresentada em maiúsculas e sem os quatro anéis, representa uma separação evidente face à estratégia global da Audi. A intenção é ganhar presença em novos segmentos no maior mercado automóvel do planeta, preservando em simultâneo a identidade da marca principal.

Os modelos AUDI baseiam-se na Plataforma Digitalizada Avançada, desenvolvida em conjunto com a SAIC, e foram concebidos como veículos elétricos inteligentes e altamente conectados. Um dos pilares desta abordagem é a integração profunda com o ecossistema digital chinês.

As equipas de engenharia e desenvolvimento trabalham em paralelo na Alemanha e na China, o que ajuda a encurtar ciclos de projeto e facilita uma adaptação mais direta ao gosto local, com especial enfoque nos sistemas digitais e na conectividade.

Neste contexto, ganha ainda mais importância a capacidade de oferecer serviços digitais relevantes no dia a dia - como atualizações remotas e integração com plataformas locais - algo que tem sido determinante para a aceitação de novos elétricos na China, especialmente no segmento de gama alta.

Quando chega?

O AUDI E7X terá a sua primeira apresentação pública no Salão Auto China 2026, em Pequim, entre 24 de abril e 3 de maio. A comercialização no mercado chinês está apontada para o primeiro semestre de 2026, reforçando a ambição da AUDI em afirmar-se como um novo nome forte entre os elétricos de gama alta na China.