Jeep Compass fortalece a gama com terceira motorização

A nova geração do Jeep Compass já se encontra em Portugal desde o ano passado, mas foi no Salão Automóvel de Bruxelas que a marca mostrou, finalmente, a variante mais pedida por muitos clientes: o Compass 4xe, com motorização híbrida de carregamento externo (PHEV).

Gama em Portugal e posicionamento do híbrido de carregamento externo

Neste momento, a oferta do Compass no mercado nacional inclui versões híbridas ligeiras e 100% elétricas, com preços a partir dos 39.000 €. Ao longo deste ano, a Jeep deverá completar a gama com o híbrido de carregamento externo, pensado para equilibrar consumos, utilização diária em modo elétrico e resposta em estrada.

Jeep Compass 4xe: motorização, potência e autonomia elétrica (WLTP)

Na configuração 4xe, o Compass combina um motor 1.6 a gasolina com 150 cv e 300 Nm com um motor elétrico de 125 cv e 350 Nm. Em conjunto, o sistema entrega 195 cv e 350 Nm de binário máximo.

A energia para a condução elétrica é assegurada por uma bateria de 17,8 kWh, anunciando até 87 km de autonomia em modo elétrico (ciclo WLTP) - um valor que aponta claramente para deslocações urbanas e pendulares com recurso reduzido ao motor térmico.

Além da eficiência, uma das vantagens práticas de um PHEV passa pela flexibilidade: em percursos curtos, é possível privilegiar o modo elétrico; em viagens mais longas, o motor a gasolina elimina a ansiedade de carregamento, mantendo a facilidade de abastecimento habitual.

Exterior e plataforma: o que muda por fora?

Visualmente, o Compass híbrido de carregamento externo mantém-se muito próximo das restantes versões, sem ruturas evidentes no desenho. A base técnica é a STLA Medium, uma plataforma partilhada com propostas como o Peugeot 3008, o Opel Grandland e o Citroën C5 Aircross.

Essa arquitetura traduz-se também em crescimento de dimensões: o Compass passa a medir cerca de 4,548 m de comprimento (mais aproximadamente 15 cm) e 1,90 m de largura (mais 8,5 cm). A distância entre eixos aumenta 15,9 cm, fixando-se nos 2,795 m, o que se reflete em mais espaço para as pernas na segunda fila e numa bagageira com 550 litros.

Um aspeto a ter em conta no dia a dia é que o aumento da distância entre eixos tende a favorecer o conforto em autoestrada e a estabilidade em ritmos mais elevados, além de facilitar o acesso e a habitabilidade para quem viaja atrás.

Tecnologia a bordo e equipamento

De série, esta nova fase do Jeep Compass inclui um painel de instrumentos digital de 10 polegadas e um ecrã central de 16 polegadas. Como opção, pode ser acrescentada projeção de informação no para-brisas, permitindo consultar dados essenciais sem desviar tanto o olhar da estrada.

Quando chega a Portugal? E o que vem a seguir?

O Jeep Compass PHEV deverá ser lançado no mercado nacional ao longo deste ano. A marca confirmou ainda que, mais tarde, chegará uma versão elétrica com tração integral e 276 kW (375 cv), reforçando a aposta da Jeep na eletrificação nesta nova geração do modelo.