Rimac Technology aponta 2030 para, com a ProLogium, iniciar baterias de estado sólido

Se há um “próximo grande salto” no mundo das baterias, a Rimac Technology quer estar na linha da frente - mas com parceiros ao lado. A empresa do Grupo Rimac (que também detém a Bugatti) aponta para 2030 como o início da produção de baterias de estado sólido, ao abrigo de um memorando de entendimento assinado com a taiwanesa ProLogium Technology. A Rimac entra com a sua experiência em integração de baterias, e o anúncio foi feito no Salão de Munique, em setembro.

A ambição passa por a Rimac desenvolver um sistema modular de baterias para automóveis, orientado para alto desempenho e com foco em industrialização, integrando a bateria de estado sólido de lítio cerâmico da ProLogium - totalmente inorgânica e “superfluidizada”. A primeira amostra deverá ficar pronta em 2027.

Em 2028, as duas empresas esperam ter uma segunda amostra, já com capacidade para ser testada em veículos, avaliando desempenho, segurança e durabilidade. Em 2030, a bateria deverá estar preparada para produção em pequena escala, com possibilidade de mais tarde escalar para produção em massa.

Se o plano se cumprir, esta bateria poderá vir a equipar um Bugatti Tourbillon híbrido plug-in, segundo Nurdin Pitarević, COO da Rimac Technology. “Uma tecnologia tão inovadora num carro tão inovador seria a história perfeita”, afirmou. “Mas, por enquanto, é apenas um desejo”.

Experiência consolidada

Pitarević adiantou que a Rimac e a ProLogium já colaboram há cerca de dois anos no desenvolvimento de uma bateria de 100 kWh, com autonomia estimada entre os 500 e os 600 km.

Além disso, pretende-se que esta mesma bateria permita carregar dos 10 aos 80% em apenas 10 minutos e alcance uma densidade energética 20% a 30% superior à concorrência.

De acordo com o executivo, o projeto está neste momento a cerca de 50% do percurso em áreas como segurança, autonomia e carregamento.

Fábrica europeia da ProLogium

Apesar de várias empresas estarem a cancelar investimentos em fábricas de baterias, a ProLogium mantém o foco na sua unidade em França. O arranque das operações está previsto para 2028 e o investimento total no projeto é de 5,2 mil milhões de euros.