Plano inicial e mudança de estratégia da Stellantis
O plano, à partida, parecia linear: em 2026, a Peugeot colocaria no mercado as terceiras gerações do 208 e do 2008, e ambos passariam a ser modelos exclusivamente elétricos. Essa era a rota definida pela marca francesa e, de forma mais abrangente, pela Stellantis.
Só que, como se tem vindo a verificar, a procura por veículos elétricos não tem evoluído ao ritmo antecipado. Perante esse cenário, vários construtores acabaram por recalibrar a abordagem: nalguns casos adiaram a eletrificação e, noutros, alteraram-na de forma mais profunda.
Na Peugeot, o resultado será uma combinação das duas coisas. As gerações atuais do 208 e do 2008 - apresentadas em 2019 - deverão manter-se mais tempo em comercialização e, pelo menos num dos casos, a próxima geração deixará de ser apenas elétrica.
Evitar o que aconteceu com o FIAT 500
A Stellantis pretende não repetir, no modelo mais vendido da Peugeot, o que se passou com o FIAT 500. Vale a pena recordar que a terceira geração do citadino italiano chegou em 2020 apenas com motorização elétrica. Se no arranque as vendas ainda alcançaram números interessantes, ao fim de três anos caíram a pique. A FIAT acabou por recuar e, no início do próximo ano, vai voltar a disponibilizar um 500 com motor de combustão interna.
Peugeot 208: versões elétricas e híbrido ligeiro e calendário revisto
Para evitar um cenário semelhante, a próxima geração do Peugeot 208 deverá seguir o exemplo do FIAT 500, segundo o jornal L’Automobile. Assim, o 208 passará a existir em duas propostas: uma 100% elétrica e outra com sistema de híbrido ligeiro. É uma solução que já existe na geração atual, mas a futura geração deverá eliminar as versões exclusivamente a combustão.
Esta mudança de rumo também mexe no cronograma: o lançamento já não acontecerá em 2026, ficando agora apontado para 2027. Esse adiamento abriu ainda espaço para a introdução de uma variante de alta performance do 208, recuperando a designação GTI. Fique a conhecê-la:
Peugeot 2008 tem vida prolongada
Se o 208 deslizou um ano no calendário, a terceira geração do 2008 foi «empurrada» ainda mais: em vez de 2026, fica agora prevista para 2028.
Para que continue competitivo até perto do final da década, está planeada mais uma atualização (depois de ter recebido uma em 2023), com alterações de tecnologia e de design. Neste ponto, é esperado um «lavar de cara» semelhante ao que estamos prestes a ver nos 308 e 408.
Ao contrário do que acontecerá com o 208, a terceira geração do 2008 mantém-se alinhada com o plano inicial e será apenas elétrica. A expetativa é que, em 2028, o mercado de elétricos já tenha ganho dimensão suficiente para assegurar a viabilidade comercial do modelo.
Plataforma STLA Small e evolução das baterias LFP
Em comum, as novas gerações do Peugeot 208 e do 2008 deverão recorrer à nova plataforma STLA Small, destinada a substituir a atual CMP. Como os lançamentos foram adiados, é possível que a estreia desta base aconteça antes na próxima geração do Opel Corsa, recentemente antecipada por um protótipo radical pensado para o videojogo Gran Turismo.
Outra alteração relevante estará nas versões elétricas, com a adoção de uma nova geração de baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), que têm custos mais baixos, embora também apresentem menor densidade energética. Neste momento, os Peugeot 208 e 2008 elétricos utilizam baterias com química NMC (níquel, manganês, cobalto).
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário