Burla automóvel com contadores adulterados: estes modelos serão especialmente arriscados em 2025.

Quem procura um carro usado em 2025 tem de continuar a contar com um problema antigo que a tecnologia moderna não eliminou: conta-quilómetros manipulados. Uma análise recente da carVertical identifica os modelos que, em França - e, em parte, também a nível europeu - surgem mais vezes associados a manipulação do conta-quilómetros, bem como quantos quilómetros, em média, foram “tirados” à indicação.

Como funciona a manipulação do conta-quilómetros e porque é tão perigosa

A manipulação do conta-quilómetros consiste em reduzir artificialmente a quilometragem de um veículo. Em regra, é feita através da electrónica de bordo, recorrendo a equipamentos e software específicos.

• O carro parece mais recente e melhor cuidado do que realmente é.
• O vendedor consegue pedir um preço muito mais elevado.
• O estado de manutenção e o desgaste deixam de corresponder aos quilómetros apresentados.

Para quem compra, isto traduz-se em duas consequências directas: paga-se demasiado e aumenta a probabilidade de surgirem reparações inesperadas, porque vários componentes estão mais gastos do que o painel sugere.

"A fraude do conta-quilómetros não é um fenómeno marginal, mas sim um factor de perturbação permanente no mercado de usados - sobretudo em veículos populares de longas distâncias e de uso profissional."

Estudo da carVertical em França (2025): os modelos mais afectados por manipulação do conta-quilómetros

A carVertical, empresa especializada em dados de veículos, realizou pelo sexto ano consecutivo uma investigação para perceber em que modelos, em França, é mais frequente “mexer” na quilometragem. Os dados dizem respeito a veículos verificados ao longo de 2025.

SUV da Audi no topo: Audi Q7 lidera a manipulação do conta-quilómetros

O Audi Q7 surge em primeiro lugar no ranking, com a maior proporção de casos detectados: em 6,6 percent dos Q7 analisados, o conta-quilómetros apresentava um valor adulterado.

A dimensão do corte é especialmente preocupante:

• Redução média no Audi Q7: rund 88.400 Kilometer.

Isto significa que um Q7 anunciado com 160.000 km pode, na prática, aproximar-se mais dos 250.000 km - uma diferença enorme para motor, caixa, suspensão e para o plano de manutenção que se seguirá.

Audi A6 e Opel Vivaro: também frequentemente visados

Logo a seguir aparecem dois modelos típicos de grande utilização: a berlina Audi A6 e o furgão Opel Vivaro. Ambos registam 6,3 percent de veículos com quilometragem manipulada no estudo.

Também aqui os números são elevados:

• Audi A6: em média cerca de 65.600 Kilometer a menos no conta-quilómetros
• Opel Vivaro: em média cerca de 64.600 Kilometer a menos

No caso do Vivaro, isto é particularmente relevante: veículos comerciais acumulam, muitas vezes, quilometragens anuais muito altas. Um furgão “rejuvenescido” artificialmente pode parecer um grande negócio - até começarem a aparecer intervenções caras.

Modelos com menor, mas ainda relevante, taxa de fraude

O levantamento refere ainda modelos em que a manipulação é menos frequente, mas continua a ser um sinal de alerta.

Entre eles estão:

• Opel Insignia: 4,38 percent com quilometragem manipulada
• Mercedes-Benz Sprinter: 4,41 percent
• Opel Astra: 4,43 percent

Apesar de estarem abaixo de Q7 ou A6, estas percentagens representam, ainda assim, milhares de veículos no mercado. Na prática, para quem compra, a mensagem é clara: mesmo com uma taxa “mais baixa”, vale a pena verificar tudo com rigor.

Veículos comerciais com reduções recorde de quilometragem

Ao olhar para a redução média de quilómetros por modelo, o cenário torna-se ainda mais sensível. Nesta lista destacam-se sobretudo veículos de trabalho, frequentemente usados em contexto profissional.

Modelo	Quilómetros “retirados” em média
Fiat Ducato	ca. 144.300 km
Volkswagen T5	ca. 122.900 km
Mercedes-Benz Sprinter	ca. 120.300 km

No Fiat Ducato, em média, são “apagados” mais de 140.000 km. Para quilometragens anuais típicas, isso pode corresponder rapidamente a uma diferença de cinco a sete anos de utilização.

"Precisamente carrinhas e furgões são um paraíso para burlões do conta-quilómetros, porque em pouco tempo percorrem distâncias enormes e, mais tarde, acabam em grande número no uso particular."

Em alguns casos, o conta-quilómetros é ajustado mais do que uma vez ao longo dos anos, à medida que o veículo muda de proprietário. O resultado é um histórico de manutenção completamente distorcido, que o comprador dificilmente consegue reconstruir.

Panorama europeu: híbridos, topo de gama e carrinhas familiares sob pressão

A carVertical analisou igualmente dados à escala europeia. Aqui, outros modelos aparecem entre os primeiros, também com perfis típicos de “grandes quilometragens”:

• Toyota Prius: 14,3 percent de quilometragens manipuladas
• Audi A8: 12,2 percent
• Volvo V70: 9,3 percent

O Toyota Prius é frequentemente usado como táxi ou carro de empresa, acumulando muitos quilómetros. O Audi A8 é um clássico de segmento premium, muitas vezes com utilização intensiva em auto-estrada, e o Volvo V70 é uma carrinha popular entre famílias e condutores de longas distâncias. Estes perfis tornam-nos atractivos para fraudadores: muita quilometragem real, mas um mercado que paga bem por “poucos quilómetros”.

Porque a tecnologia moderna não travou a fraude do conta-quilómetros

Muitos compradores assumem que a electrónica actual torna a manipulação praticamente impossível. Não é assim. Embora os sistemas sejam mais complexos, existem serviços especializados e equipamentos concebidos precisamente para contornar estas barreiras.

Fragilidades frequentes incluem:

• painéis de instrumentos digitais acessíveis via portas de diagnóstico
• unidades de controlo onde a quilometragem não fica registada com redundância suficiente
• fiscalização insuficiente em certas cadeias de importação e exportação

No comércio transfronteiriço de carros usados, é comum perderem-se registos importantes, o que faz com que alterações na quilometragem passem despercebidas.

Como se proteger de conta-quilómetros manipulados ao comprar um carro usado

Ao comprar um carro usado, não basta confiar no número apresentado no visor. Algumas medidas reduzem significativamente o risco:

• Exigir histórico do veículo: livro de revisões, facturas, relatórios de inspecção, anúncios antigos - juntar tudo e avaliar se faz sentido.
• Conferir quilometragens: os valores em facturas de oficina e comprovativos de inspeção coincidem com o que o conta-quilómetros mostra?
• Avaliar o estado visual: volante muito gasto, pedais polidos, bancos cansados não combinam com uma quilometragem supostamente baixa.
• Fazer um test-drive: ruídos na suspensão, comportamento da caixa ou do motor podem denunciar uso intensivo.
• Usar um serviço de histórico: fornecedores como a carVertical (ou outras bases de dados) podem fornecer pistas adicionais.
• Levar um profissional: um perito independente ou uma oficina consegue identificar sinais que passam despercebidos.

"Quanto mais alto o preço e quanto mais procurado for o modelo, mais compensa, antes de assinar, ter um olhar profissional - sobretudo em SUV, segmento premium e veículos comerciais."

Enquadramento legal e riscos financeiros

Em muitos países, a manipulação do conta-quilómetros é crime. O ponto crítico, porém, costuma ser menos o acto técnico e mais a fraude associada à venda - isto é, a intenção de enganar.

Para o comprador, o prejuízo tende a ser duplo:

• paga um valor que não corresponde ao valor real do veículo;
• acaba por investir em reparações dispendiosas mais cedo do que esperava.

Mesmo quando é possível provar a manipulação, pode haver hipótese de anulação do negócio ou indemnização. Ainda assim, na prática, o processo é exigente, demorado e sem garantia de sucesso - sobretudo se o vendedor for apenas um intermediário e alegar desconhecimento.

Em que tipos de modelos de grande quilometragem deve haver mais atenção

Em veículos que, por natureza, percorrem muitos quilómetros - carros de serviço, táxis, carrinhas de entregas, autocaravanas - faz sentido redobrar o escrutínio. Entre os mais típicos contam-se:

• SUV grandes como Audi Q7
• berlinas Diesel de gama média e alta como Audi A6 ou A8
• furgões e comerciais ligeiros como Opel Vivaro, Sprinter, Ducato, VW T5
• híbridos em frotas como Toyota Prius

Uma quilometragem realista não tem de ser, por si só, motivo para desistir. Um veículo com 250.000 km honestos de auto-estrada, bem mantido e com histórico verificável pode ser uma opção melhor do que um suposto “carro de garagem” com 120.000 km, mas com sinais que não batem certo.

A regra mais importante na compra de um usado é esta: desconfie de histórias perfeitas, não tenha pressa - e só confie na quilometragem quando todas as restantes peças do puzzle do veículo fizerem sentido.