Chegaram as primeiras unidades do Skoda Enyaq 2025 ao nosso mercado e a atualização já traz números concretos: o SUV elétrico, lançado em 2020, está disponível em Portugal com preços a partir de 41 459 euros.
A grande mudança “à primeira vista” está na nova frente, agora redesenhada e alinhada com a linguagem de design “Modern Solid”, a mesma que estreia no Elroq. O emblema dá lugar ao nome “Skoda” na dianteira e na traseira, e a assinatura luminosa foi igualmente revista.
As alterações no exterior permitiram à marca checa melhorar o coeficiente aerodinâmico (Cx) do Enyaq, que passou de 0,264 para 0,245. O Enyaq Coupé faz ainda melhor, com um Cx de 0,225 (face aos 0,234 da versão anterior).
No interior
No interior, as mudanças são mais discretas, mas existem. Destaca-se um volante totalmente redesenhado que passa a ser aquecido, de série. Os bancos dianteiros também passam a ser aquecidos em todas as versões. Todos os Enyaq passam ainda a integrar preparação para reboque.
De resto, o Enyaq mantém o mesmo ecrã de infoentretenimento de 13” e um de 5” para o painel de instrumentos. Em opção, continua disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda propõe quatro pacotes opcionais: Clever, Plus, Advanced e Maxx, que se distinguem por um conjunto de opções individuais como teto de abrir panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 está disponível com duas baterias com 63 kWh e 82 kWh de capacidade. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Antes, não passava dos 135 kW. Na prática, isto permite carregar a bateria de 82 kWh dos 10% aos 80% em 28 minutos, em estações de carregamento rápido (corrente contínua - DC).
Já a bateria de 63 kWh demora apenas 24 minutos no mesmo intervalo. Em corrente alternada (AC), todos os modelos carregam até 11 kW.
RS no topo
No topo da oferta voltamos a encontrar os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números mantêm-se face à versão anterior: dois motores (um por eixo) e uma potência total de 250 kW (340 cv) - os 0 aos 100 km/h são cumpridos em 5,4s e a velocidade máxima está limitada aos 180 km/h.
A bateria de 84 kWh permite até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia em ciclo combinado WLTP.
Ainda não existe data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram anunciados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, pudemos conduzir o Enyaq 2025 e, apesar da experiência ter sido muito curta, deixou boas impressões - tal como já tinha acontecido quando chegou ao mercado em 2020.
Mantém os pontos fortes de sempre: espaçoso e confortável, é uma opção excelente para quem procura um carro familiar. A qualidade (montagem e materiais) está acima da média e, como é habitual na marca, há várias soluções SimplyClever que continuam a revelar-se bastante úteis.
Conduzi a versão 85, com 210 kW (286 cv) de potência, e não desilude no capítulo das prestações. A nota menos positiva vai para o tato do pedal do travão, com uma resposta pouco precisa e progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está disponível para venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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