Em Bruxelas, Toyota apresenta a sua visão para o futuro: eletrificação, combustão e hidrogénio

À primeira vista, podia até parecer um recado para Bruxelas - e, por extensão, para a Europa. A Toyota voltou a escolher a capital belga, onde se concentram muitas das decisões europeias, para revelar no Fórum Kenshiki 2025 a sua visão para os próximos anos: apostar forte na eletrificação, mas sem fechar a porta à combustão.

Segundo os responsáveis da marca, a leitura está errada: não há aqui qualquer provocação. “Somos uma marca global, temos de pensar e oferecer soluções para todos”, disse Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe, à Razão Automóvel, lembrando ainda que “77% dos veículos Toyota vendidos na Europa são «made in Europa»”.

Foi precisamente a partir desta presença global e da ideia de “mobilidade para todos” - talvez a expressão mais repetida pelos responsáveis japoneses - que a Toyota detalhou a sua estratégia. Neste vídeo mostramos as principais novidades:

Ofensiva elétrica com três modelos

Nos próximos dois anos, a Toyota vai lançar seis modelos 100% elétricos, com os primeiros três a serem mostrados neste Fórum Kenshiki: Toyota Urban Cruiser, bZ4X e CH-R+. Já no próximo ano chegam mais novidades, repartidas entre a Toyota e a Lexus - a marca de luxo do gigante japonês.

Entre estes modelos, o que mais atenções captou foi o CH-R+, que anuncia mais de 600 km de autonomia. Já o Urban Cruiser foi apresentado como o elétrico mais acessível da gama. Os preços ainda não foram revelados, mas, nas versões de entrada, não deverão ultrapassar os 32 mil euros (com IVA).

Combustão, sim, mas…

A mensagem repete-se: para a Toyota, o “inimigo do planeta” não são os motores de combustão, mas sim os gases com efeito de estufa. “O mais importante é atingirmos a neutralidade carbónica” e, para isso, “contamos com todas as tecnologias”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe, à Razão Automóvel.

Partindo deste princípio, a marca japonesa voltou a abordar os desenvolvimentos na sua nova família de motores de combustão, bem como os progressos no campo dos combustíveis sintéticos. Todos os detalhes no vídeo em destaque.

Uma aposta no hidrogénio

É uma das tecnologias em que as dúvidas ainda superam as certezas. Os desafios de produção, armazenamento e transporte de hidrogénio continuam por resolver. Mesmo assim, a Toyota mantém o seu compromisso com esta solução.

Neste fórum Kenshiki foi apresentada uma nova geração de pilha de combustível (fuel cell) a hidrogénio, 50% mais barata, 25% mais eficiente e mais potente. A marca japonesa reivindica uma durabilidade, sem manutenção, superior a um milhão de quilómetros.

Na Europa, a Toyota espera que o plano AFIR, que prevê a criação de corredores de abastecimento em solo europeu, de 150 km em 150 km, possa acelerar a adoção desta tecnologia, sobretudo no transporte de mercadorias.