Navantia impulsiona a modernização da Armada Espanhola com o Navio de Intervenção Subaquática (BAM-IS)

Ao longo dos últimos meses, as várias adjudicações recebidas deixam claro que a Navantia tem sido um dos principais motores da renovação da frota de superfície da Armada Espanhola. Essa dinâmica é visível tanto na atualização das fragatas F-100 como na construção das novas F-110, mas também no desenvolvimento de uma gama de navios especializados de apoio, onde sobressai o novo Navio de Intervenção Subaquática (BAM-IS).

Marco no estaleiro de Puerto Real: descida ao dique da quilha do BAM-IS

Neste contexto, a empresa anunciou um novo passo relevante na construção do navio, com a realização do acto de descida ao dique da quilha, que teve lugar há alguns dias no estaleiro de Puerto Real.

Concebido para substituir o Navio de Salvamento e Resgate Neptuno A-20, já com décadas de serviço acumuladas, o BAM-IS será uma plataforma com capacidades específicas para executar missões de mergulho, salvamento, apoio ao resgate e resgate de submarinos sinistrados, intervenção e salvamento em acidentes e naufrágios, bem como vigilância e monitorização do património marinho.

Ligação ao programa de submarinos S-80 Plus

O avanço deste navio acompanha, igualmente, os progressos mais recentes no programa da série de quatro submarinos S-80 Plus. A classe já tem uma unidade ao serviço, o S-81 Isaac Peral; outra foi recentemente lançada à água e encontra-se em fase de ensaios, o S-82; enquanto as duas restantes estão em diferentes fases de fabrico.

Poseidon: características do Navio de Ação Marítima de Intervenção Subaquática (BAM-IS)

Voltando ao novo Navio de Intervenção Subaquática, a 27 de novembro a Navantia divulgou a sua mais recente atualização ao confirmar a descida ao dique da quilha, num acto que contou com a “… do director de Operações e Negócio, Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar, e o director de Negócio de Corvetas e Navios de Ação Marítima, Alberto Cervantes. Por parte da Armada estiveram presentes o almirante Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda (assessor do AJEMA), o tenente-general José Antonio Gutiérrez Sevilla (subdirector-geral de Programas) e o capitão-de-mar-e-guerra Ángel Arrazola Martínez (chefe do Gabinete de Programas)”, detalhou a Navantia.

A ocasião serviu ainda para dar a conhecer mais pormenores do futuro Navio de Ação Marítima de Intervenção Subaquática (BAM-IS), que receberá o nome Poseidon. O navio terá um casco com 5.000 toneladas de deslocamento, destacando-se pela elevada modularidade e por uma área de trabalho em convés de 400 m², o que permitirá integrar módulos com diferentes funções, principais e complementares, associadas à sua missão central.

NSRS e certificação MOSHIP

Além disso, segundo a Navantia, o navio estará equipado com o sistema de Resgate Submarino da OTAN “NSRS”, viabilizando a certificação ‘MOSHIP’ para actuar como navio-mãe dos sistemas de Salvamento e Resgate de submarinos da OTAN.

Por fim, quanto ao calendário, prevê-se que a construção avance nos próximos meses, estando a entrega apontada para 2026, caso não surjam alterações no cronograma de trabalho.

Fotografias: Navantia.