Ao fim de 10 anos o Mazda CX-3 vai ser finalmente substituído

Depois de mais de 10 anos em produção, o Mazda CX-3 aproxima-se, finalmente, do fim do ciclo. Num evento recente realizado na Tailândia, a marca japonesa deixou claro que o seu substituto já está em preparação - e mostrou mesmo dois esboços do futuro modelo.

Apesar de ainda haver pouca informação oficial, tudo aponta para que a novidade venha a chamar-se CX-20, com o desenvolvimento já em andamento. Convém lembrar que o CX-3 deixou de ser comercializado na Europa desde 2021.

Os desenhos divulgados continuam a ser meramente indicativos - estão longe de retratar a versão definitiva -, mas sugerem a aplicação da linguagem de design Kodo, bem como alguns traços típicos da marca.

Na frente, sobressai uma grelha de grandes dimensões, acompanhada por faróis LED mais finos. Já na traseira, os farolins de formato circular dão-lhe uma assinatura luminosa própria.

Visto de lado, o CX-20 assume uma atitude mais dinâmica, graças a uma linha de tejadilho bastante arqueada, ao estilo de um coupé. Além disso, o tejadilho surge pintado numa cor contrastante face ao resto da carroçaria. Até ao momento, não foram divulgadas imagens do habitáculo.

Motorizações híbridas no Mazda CX-20? Sim

A Mazda investiu cerca de 131 milhões de euros na sua fábrica na Tailândia para produzir uma nova geração de SUV compactos eletrificados. Por isso, é expectável que o CX-20 venha, pelo menos, com um sistema mild-hybrid.

Sabe-se também que a Mazda está a desenvolver uma motorização híbrida (full hybrid), mas, para já, esta tem sido associada apenas ao sucessor do CX-5, com lançamento previsto para 2027.

À semelhança do CX-3, o substituto deverá oferecer tração dianteira de série, embora não seja de excluir a possibilidade de existirem versões com tração integral.

Quando chega o Mazda CX-20?

Essa é uma questão que ainda não tem uma resposta definitiva. A expectativa é que o Mazda CX-20 (designação ainda por confirmar) possa ser apresentado nos próximos 18 meses. Contudo, ao que tudo indica, o foco principal deste modelo será o mercado do sudeste asiático.

A sua chegada ao mercado europeu, para já, não está assegurada.