Um BMW a exibir classe e luxo até ao limite, ainda com a aura de um carro‑conceito? A marca tem vários exemplos ao longo das décadas, e o BMW Speedtop é, sem dúvida, um dos mais exclusivos - tanto que fez disparar os batimentos cardíacos quando apareceu no Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, nas margens do Lago de Como, em Itália, no último fim de semana.
Considerado o encontro automóvel mais seleto da Europa, o Concorso d’Eleganza Villa d’Este tem servido, ano após ano, de montra para máquinas magníficas de ontem, de hoje e do amanhã, com o cenário quase irreal do lago, as vilas históricas e a envolvência luxuosa frequentada pela alta sociedade.
E haverá palco mais adequado para apresentar uma carrinha de luxo com ADN desportivo? Desde o BMW Z3 Coupé (produzido entre 1998 e 2002) que o construtor alemão não lançava nada neste género.
BMW Speedtop: a carrinha de caça
Em 2024, os entusiastas internacionais ficaram rendidos ao brilhante Skytop, um carro‑conceito pensado como interpretação ainda mais especial e exclusiva do BMW Série 8. Em 2025, a nova “joia” não impressiona menos - e parte exatamente da mesma base.
O Speedtop (um nome pouco inspirado) é, na prática, quase um “irmão” do Skytop, com grande parte dos elementos partilhados, mas com a diferença determinante de assumir um formato de carrinha de caça.
Apesar de ter sido mostrado como estudo de estilo, a marca confirmou desde logo uma produção em série limitada - e, desta vez, nem sequer parece depender do número de interessados com carteiras suficientemente generosas para assinar o cheque.
As 50 unidades do BMW Skytop desapareceram num abrir e fechar de olhos em 2024. Já no caso do Speedtop, a tiragem (ainda limitada) sobe para 70 exemplares.
Luxo a dois, com traseira feita para viagem
Não se deixe enganar pela silhueta de carrinha: tal como acontecia com o Z3 Coupé há mais de duas décadas, também aqui a proposta encaixa melhor como companheira ideal para um fim de semana a dois. Em vez de bancos traseiros, a estrela de Villa d’Este 2025 aposta numa zona posterior dividida em duas secções, revestida com materiais de topo, incluindo alvéolos em pele pensados para receber malas de viagem.
No habitáculo, dominado por dois tons suaves, a sensação é de elegância e exclusividade - reforçada pela colaboração com a Schedoni, fabricante de malas de luxo que desenhou e produziu peças específicas para o Speedtop.
V8, e só V8
Se não estivesse limitado a dois lugares, este BMW Speedtop seria uma alternativa muito mais distinta ao BMW M5 carrinha. Até porque ao desenho exterior inspirado e ao interior luxuoso - herdado do Série 8 - soma-se, sob o capô, um V8 biturbo que a BMW afirma ser o mais potente do seu portefólio.
Por isso, é razoável assumir que está em causa o mesmo valor de 625 cv do M8 Competição - modelo que serve de base - e sem qualquer apoio elétrico, ao contrário do M5 carrinha. No fundo, soa a cartão de despedida de uma era que parece estar a chegar ao fim.
Até porque também o BMW Série 8 se prepara para abandonar a cena, sem sucessor anunciado. E se é para sair, que seja acompanhado por esta celebração imponente, assinada pela dupla Skytop e Speedtop.
E o preço desta exclusividade? Não foi divulgado, mas as 50 unidades do Skytop foram vendidas por meio milhão de euros (sem impostos) cada. O Speedtop, ao que tudo indica, não deverá custar menos.
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