Na Europa, o Renault Clio voltou a ser o modelo mais vendido

Num mercado europeu que até cresceu ligeiramente em novembro (+2,2%, segundo a Dataforce), a liderança nas tabelas não ficou garantida para ninguém. Basta uma quebra pontual num modelo muito vendido para baralhar o topo do ranking - e foi exatamente isso que aconteceu.

O Dacia Sandero, que vinha a liderar, foi um dos que mais sentiu o momento: as vendas desceram 12,2% para 18 932 unidades, o que não chegou para segurar o primeiro lugar do mês. Do outro lado, o Renault Clio regressou ao topo - pela quarta vez este ano - com 19 213 unidades matriculadas, apenas mais 281 do que o rival, e um crescimento de 14,1%. Ainda assim, a liderança continua “em casa”, ou seja, dentro do Grupo Renault.

No terceiro lugar mantém-se o Volkswagen T-Roc, com um aumento de 4,4% e 17 064 unidades vendidas.

Logo a seguir, o Toyota Yaris Cross conseguiu abrir espaço no meio da forte presença da Volkswagen, chegando ao quarto posto com 16 934 unidades, mais 5%. Já o Volkswagen Golf e o Tiguan ficaram em quinto e sexto, respetivamente, ambos a cair: 15 855 unidades (-9,2%) para o Golf e 15 348 unidades (-17,8%) para o Tiguan.

Na sétima posição, o Toyota Yaris continuou a tendência negativa, com uma descida de 8,2% e 13 911 unidades comercializadas. O Ford Puma, apesar de ficar em oitavo, foi o modelo do Top 10 com maior subida, ao crescer 28,5% para 13 008 unidades.

A fechar a classificação dos 10 modelos mais vendidos surgem o Peugeot 2008 e o Skoda Octavia, ambos em queda. O SUV francês registou a maior descida dentro do Top 10 (-22,1%), enquanto o Octavia teve uma redução mais contida, de 5,4%.

Fora do Top 10, há ainda modelos que chamam a atenção, como o Skoda Elroq (explosão de 23471,7%, por ter matriculado apenas 46 unidades em novembro de 2024, antes de arrancar as vendas na maioria dos mercados), o BYD Seal U (+196%), o Renault 5 E-Tech (+150,2%) e o Citroën C3 Aircross (+893,5%).

Destaque também para o desempenho do Tesla Model 3, que cresceu 52,7%; já o Tesla Model Y continuou em queda: -37,5% (a maior dentro do Top 50).

Ainda entre os 50 modelos mais vendidos, registam-se descidas relevantes do Dacia Duster (-23,8%), Renault Captur (-21,5%) e Toyota Corolla (-28,1%).

Como fica o Sandero no acumulado?

No acumulado do ano, o Dacia Sandero continua na liderança com 225 862 unidades vendidas na Europa, apesar de representar uma descida de 8,7%. O Renault Clio segue em segundo, já a uma distância considerável (206 583 unidades), embora esteja a crescer 5,2%.

A terceira posição mantém-se com o «nosso» Volkswagen T-Roc, com 196 123 unidades e uma subida de 4,5% - vendas que ainda dizem respeito à primeira geração.

Se alargarmos a análise aos 50 carros mais vendidos na Europa no acumulado do ano, o BYD Seal U (781,8%), o Renault 5 E-Tech (938,2%) e o Skoda Elroq (177330,4%) destacam-se pelo crescimento muito expressivo.

O Tesla Model Y (-30%), o Volkswagen Polo (-21%) e o Tesla Model 3 (-22,8%) são os modelos com as quebras mais significativas no acumulado de 2025, entre os 50 mais vendidos na Europa.