A origem do gigantesco 8.0 W16 tetraturbo da Bugatti tem um detalhe inesperado: antes de ser associado ao Veyron, este motor começou por ser ensaiado na traseira de um Lamborghini Diablo.
O italiano nasceu para um V12, por isso dá para imaginar o trabalho necessário para lá encaixar um bloco tão grande e pesado - 436 kg. Em troca, o Diablo ganhava uma potência… dos diabos: 1001 cv, na prática cerca do dobro do que entregava de origem. Diabólico…
Até aqui, não fazíamos ideia de que existia esta «mula de testes», mas a editiononeoff trouxe-a à luz na publicação abaixo. E ainda com um extra: o primeiro protótipo de testes do Veyron alguma vez construído:
A escolha de um Lamborghini Diablo não foi por acaso. A Bugatti foi comprada pelo Grupo Volkswagen em 1998 e, na mesma altura, a Lamborghini também fazia parte do grupo. A marca italiana já estava a trabalhar no sucessor, o Murciélago, e (em jeito de especulação) faria sentido que existissem um ou dois Diablo «à mão» para servirem os objetivos da Bugatti.
A largura fora do comum do Diablo - mais de dois metros - pode ter pesado na decisão, por facilitar a instalação do enorme W16 da Bugatti e de toda a parafernália necessária ao seu funcionamento.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário