O Ministério da Defesa da Polónia anunciou, através das suas redes sociais, que está prestes a receber mais dois caças furtivos F-35A produzidos pela Lockheed Martin. Estas aeronaves seguem agora para a fase final do fabrico: serão encaminhadas para a oficina de pintura, onde receberão o esquema e as insígnias da Força Aérea Polaca.
Em concreto, trata-se dos aparelhos identificados como 3509 (AZ-09) e 3510 (AZ-10), que deverão ser os primeiros F-35A entregues diretamente à Polónia antes do final deste ano.
F-35A “Husarz”: treino inicial nos EUA e calendário de permanência
O contrato assinado por Varsóvia para a aquisição destes caças estipula que até oito F-35A “Husarz” - designação inspirada na histórica cavalaria polaca - permaneçam inicialmente em território dos EUA. O objetivo é permitir que os futuros pilotos realizem a instrução e ganhem experiência operacional em conjunto com aliados, num ecossistema já plenamente estabelecido.
Na prática, isto significa que os F-35A com os números 3501 a 3508 continuarão baseados nos EUA até ao terceiro trimestre de 2027, garantindo um período suficientemente longo para acumular um nível significativo de proficiência.
Progresso das entregas e exercícios em Eglin e Ebbing
No mês de novembro passado, a Força Aérea Polaca já dispunha de sete destes primeiros caças furtivos disponíveis nos EUA, sinalizando que o fabricante tem vindo a cumprir o plano de entregas.
Estas aeronaves já participaram em actividades de treino na Base Aérea de Eglin e na Base Aérea da Guarda Nacional de Ebbing, onde pilotos e equipas de manutenção treinam lado a lado com unidades da Força Aérea dos EUA, num ambiente operacional e tecnológico particularmente exigente.
Objectivo de frota: cerca de 32 F-35A e substituição de MiG-29 e Su-22
Para lá deste lote inicial, a Polónia pretende formar uma frota de aproximadamente 32 caças F-35A, ao abrigo de um acordo firmado em 2020, associado a um investimento de 4,6 mil milhões de dólares.
De acordo com os termos do entendimento, a Polónia receberá a sua primeira aeronave em 2024, estando prevista a entrega de todo o pedido até 2029. Após esse marco, espera-se que o F-35A assuma o papel de substituto dos MiG-29 e dos Su-22 mais antigos, sendo que o Su-22 foi retirado de serviço após mais de 40 anos de operação.
Armamento para o F-35A: compra de mísseis AIM-120D-3
A aposta polaca não se limita à aquisição e integração dos novos caças: inclui também o reforço do armamento destinado a equipá-los. Um exemplo disso é a compra de um novo lote de mísseis AIM-120D-3, num negócio avaliado em cerca de 500 milhões de dólares.
Esta é a variante mais recente da família AIM-120, distinguindo-se pela integração de um novo sistema de navegação e de comunicações ar-ar, bem como por um alcance superior quando comparada com as versões anteriores.
Integração operacional, manutenção e prontidão
A introdução do F-35A “Husarz” implica também um esforço sustentado de preparação, que vai além da instrução de pilotos. A capacitação de técnicos, a adaptação de procedimentos e a consolidação de rotinas de manutenção são elementos determinantes para assegurar que a aeronave mantém níveis elevados de disponibilidade e desempenho ao longo do tempo.
Em paralelo, a incorporação de um caça de 5.ª geração reforça a interoperabilidade em missões conjuntas, ao integrar sensores avançados e partilha de dados com outras plataformas aliadas. Este conjunto de factores tende a traduzir-se numa maior consciência situacional e numa capacidade de emprego mais eficaz em cenários complexos.
Créditos da imagem: @MONGOVPL no X
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