Ao longo desta semana, começaram a circular nas redes sociais várias imagens que apontam para a entrega, por parte da Rússia, de pelo menos um novo helicóptero de ataque Mil Mi-28NE Havoc às Forças Armadas do Irão. Esta informação surge em paralelo com relatos recentes que referiam a realização de voos de aviões de transporte Il-76MD com destino ao país. De acordo com fontes de inteligência de fonte aberta (OSINT), o exemplar terá sido recebido em instalações da Pars Aerospace Services, em Teerão. Nas fotografias é possível ver que, embora apresente um esquema de camuflagem desértica, o aparelho ainda não ostenta as insígnias características da força que o irá operar.
As mesmas imagens sugerem também que o helicóptero se encontra, neste momento, parcialmente desmontado: não tem os rotores principais instalados e as entradas de ar do motor aparecem tapadas. Este detalhe reforça a hipótese de ter sido transportado por via aérea nos cargueiros anteriormente mencionados.
Em linha com essa possibilidade, analistas OSINT afirmam ter seguido a rota de até cinco aeronaves Il-76 em direcção ao Irão nos dias anteriores, atravessando países como a Geórgia, a Arménia e o Azerbaijão. O número de aviões identificados não alimenta apenas a tese do transporte do helicóptero; também gerou especulação sobre outros movimentos paralelos, incluindo uma eventual retirada de pessoal perante receios de ataque e, ainda, o envio de drones iranianos para reforçar o arsenal russo.
Helicópteros Mil Mi-28NE Havoc no acordo Moscovo–Teerão
Importa notar que a chegada deste tipo de helicópteros já vinha a ser discutida na imprensa iraniana desde o início do mês. Além disso, tudo indica que se enquadra num acordo mais vasto entre Moscovo e Teerão, anunciado por autoridades militares em 2023, que abrangeria diferentes categorias de sistemas.
Num contexto de tensões persistentes entre o regime islâmico e os Estados Unidos, é interpretado que a transferência de helicópteros de ataque Mi-28NE terá sido concebida como um avanço concreto na execução desses compromissos, procurando simultaneamente evitar acender alarmes em Washington.
A opção por uma entrega aparentemente discreta - sem comunicação oficial detalhada e com o aparelho ainda sem marcas de serviço visíveis - pode também ser lida como uma forma de gerir a percepção internacional, enquanto se consolida a cooperação militar entre os dois países.
Modernização da Força Aérea do Irão: Su-35S, MiG-29 e pilotos
No mesmo alinhamento, convém recordar que a Força Aérea do Irão aguarda a recepção de um lote de novos caças Su-35S, com o objectivo de modernizar e reforçar capacidades que ficaram fragilizadas após ataques israelitas, a meio do ano passado, contra a envelhecida frota de caças F-14.
Há ainda a considerar que, devido à elevada procura deste tipo de aeronaves gerada pela guerra na Ucrânia, a instituição iraniana já terá recebido um primeiro lote de caças MiG-29 fornecidos pela Rússia - plataformas que, do lado russo, estariam já relegadas para um papel de segunda linha. Trata-se de aviões com os quais os pilotos iranianos estão familiarizados, uma vez que a força dispõe de uma frota estimada em cerca de 20 MiG-29, além de mais 4 MiG-29UB.
Yak-130 e a formação acelerada para operar novas aeronaves russas
Entretanto, é também do conhecimento público que a Força Aérea iraniana já conseguiu concluir a integração dos novos treinadores avançados Yak-130 adquiridos à Rússia. Este passo representou um salto de capacidade no domínio do treino e constitui mais um elemento para acelerar a formação de pilotos que, mais tarde, terão a responsabilidade de operar novas aeronaves de origem russa.
Em particular, o Irão acrescentou um total de 12 aviões Yak-130, o que surge como mais uma evidência do alcance do referido acordo assinado em 2023.
O Irão como quinto utilizador do Mi-28NE Havoc
Regressando à entrega dos helicópteros Mi-28NE, é útil sublinhar que o Irão passaria a ser o quinto utilizador desta plataforma. Actualmente, a lista é liderada pela própria Rússia, com cerca de 113 unidades adquiridas, seguindo-se a Argélia com 42, o Iraque em terceiro lugar com 17 e o Uganda com apenas 4.
Não é claro, contudo, que posição ocupará o Irão quando concluir a sua frota, uma vez que não foi anunciada oficialmente a quantidade de exemplares abrangidos pelo acordo.
Créditos das imagens a quem de direito
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