Peugeot Turbo 100: novo motor a gasolina da Peugeot com 100 cv

Se o nome parece direto ao ponto, é porque é mesmo: Peugeot Turbo 100 diz exatamente o que traz - turbo e 100 cv. A potência pode soar contida, mas este é um bloco com soluções bem atuais e pensado para responder ao que se pede hoje a um motor a gasolina.

Mais do que um simples rebranding, estamos perante uma reformulação profunda de uma tecnologia que continua a sustentar grande parte do mercado automóvel europeu: os motores a gasolina. E, dentro da Peugeot, é também um novo capítulo depois dos problemas associados aos motores PureTech, sobretudo nos modelos anteriores a 2022.

A base mantém-se: três cilindros e 1,2 litros de cilindrada. No entanto, quase tudo o resto foi revisto - do bloco ao turbocompressor, passando pelo sistema de injeção e pela distribuição.

A alteração mais marcante acontece precisamente na distribuição. A Peugeot abandonou a correia banhada a óleo e passou para uma corrente de distribuição, uma solução tecnicamente mais sólida e com menor probabilidade de degradação ao longo do tempo.

Na alimentação, a marca estreia um novo sistema de injeção direta de alta pressão (350 bar), juntamente com um turbocompressor de geometria variável para assegurar uma resposta mais pronta desde baixos regimes.

E não é só isso. O novo motor trabalha segundo o ciclo Miller e recorre a uma taxa de compressão mais elevada para melhorar a eficiência térmica. No total, segundo a Peugeot, cerca de 70% dos componentes do Peugeot Turbo 100 são novos.

Quanto a números, são 101 cv (74 kW) às 5500 rpm e 205 Nm de binário disponíveis a partir das 1750 rpm. Valores “à moda antiga”, sem grande espetáculo no papel, mas coerentes com a proposta: prestações ajustadas ao dia a dia. Ou seja, força em baixos regimes, fiabilidade e consumos moderados.

Outro ponto importante é a manutenção. A Peugeot aponta para intervalos de revisão mais espaçados, passando para dois anos ou 25 000 km, com uma verificação intermédia anual. O objetivo, segundo a marca, é também baixar os custos de manutenção.

O motor Turbo 100 ficará disponível no Peugeot 208 já a partir de março e no Peugeot 2008 a partir de maio de 2026. Dois modelos de grande volume, líderes de vendas em Portugal há vários anos consecutivos - neste artigo veja quais foram os modelos mais vendidos em Portugal este ano: