A Força Aérea da Austrália recebeu o segundo avião EW/SIGINT MC-55A Peregrine.

No dia 25 de março, o Ministro australiano da Defesa da Indústria e dos Assuntos das Ilhas do Pacífico, Pat Conroy, anunciou que a Real Força Aérea Australiana (RAAF) recebeu o segundo dos seus novos aviões EW/SIGINT MC-55A Peregrine. Esta entrega reforça as capacidades de inteligência, vigilância, reconhecimento e guerra eletrónica da Força, sustentando a modernização da aviação militar australiana e a recolha de informação estratégica ao serviço da segurança nacional.

Anúncio oficial e capacidades do MC-55A Peregrine (EW/SIGINT)

A chegada do segundo MC-55A Peregrine foi divulgada por Pat Conroy através da rede social X, destacando que a aeronave permite atuar em múltiplos espectros de inteligência. Nas palavras do ministro: “O nosso segundo Peregrine aterrou. O MC-55A Peregrine aperfeiçoa as capacidades da nossa Real Força Aérea Australiana e reforça a nossa segurança nacional. Significa que não só veremos mais, como também saberemos mais.”

Substituição do AP-3C Orion e composição da frota

A frota MC-55A Peregrine foi concebida para substituir os AP-3C Orion, retirados de serviço em 2023, e será composta por quatro aeronaves. A primeira unidade foi recebida pela RAAF em janeiro de 2026, enquanto as restantes permanecem nos Estados Unidos, aguardando entregas futuras.

Estas plataformas estão configuradas especificamente para missões de guerra eletrónica e inteligência de sinais (SIGINT), integrando sensores avançados e sistemas de análise em tempo real para apoiar a tomada de decisão e a consciência situacional em operações.

Base RAAF Edinburgh e itinerário de transferência da primeira aeronave

Relativamente à chegada do primeiro MC-55A Peregrine, o Governo australiano indicou que o destino foi a Base RAAF Edinburgh, no Sul da Austrália, onde está sediado o Esquadrão N.º 10. A aeronave foi integrada nas operações após uma deslocação prolongada com origem nas instalações da L3Harris em Greenville, Texas, incluindo escalas na:

• Base Aérea Davis–Monthan (Arizona)
• Base Aérea Hickam (Havai)
• Ilha Wake
• Base Aérea Andersen (Guam)

Complexidade logística e coordenação entre bases

A logística necessária para transferir estas aeronaves evidencia a complexidade do programa e o nível de coordenação entre diversas bases aéreas norte-americanas e australianas. Cada etapa do voo é definida de acordo com a autonomia do avião, os requisitos técnicos e as condições operacionais das bases intermédias, garantindo que cada unidade chega em condições ideais para a sua integração operacional.

Transição para uma capacidade estratégica moderna de inteligência aérea

Com a entrada ao serviço do segundo MC-55A Peregrine, a Austrália acelera a transição para uma frota moderna de aeronaves EW/SIGINT aptas a operar em ambientes regionais cada vez mais exigentes. O programa mantém o seu calendário de entregas, permitindo à RAAF consolidar, nos próximos anos, uma capacidade abrangente de inteligência aérea estratégica.

Além da própria plataforma, esta capacidade depende também da integração com redes de comando e controlo e de fusão de dados, para que a informação recolhida seja rapidamente correlacionada e distribuída às unidades relevantes. Neste contexto, a interoperabilidade com parceiros e a proteção dos fluxos de dados tornam-se fatores determinantes para maximizar a utilidade operacional do MC-55A Peregrine.

Em paralelo, a introdução de aeronaves EW/SIGINT exige um investimento contínuo em formação e qualificação de equipas - desde operadores de missão e analistas a técnicos de manutenção -, assegurando que os sensores e as ferramentas de análise em tempo real são explorados de forma consistente e sustentada ao longo do ciclo de vida do sistema.

Imagens obtidas a partir da conta do Ministro australiano da Defesa da Indústria e dos Assuntos das Ilhas do Pacífico, Pat Conroy.