Japão intercepta o novo Y-9FQ chinês no Mar da China Oriental

O Estado-Maior Conjunto do Ministério da Defesa do Japão comunicou que as Forças de Auto-Defesa (SDF) realizaram a intercepção de uma aeronave identificada como Y-9FQ, actualmente apontada como o mais moderno avião chinês de guerra anti-submarina e patrulha marítima. De acordo com a nota oficial, o aparelho operava sobre o Mar da China Oriental, sendo esta a primeira intercepção confirmada e divulgada por Tóquio desde a sua apresentação no desfile do Dia da Vitória de 2025.

O que diz o comunicado das Forças de Auto-Defesa sobre o Y-9FQ

Segundo a informação divulgada, no sábado, 28 de Março, caças da Força Aérea de Auto-Defesa do Japão afectos à Força de Defesa Aérea do Sudoeste foram accionados para efectuar operações de resposta a uma aeronave militar chinesa de patrulha da família Y-9 que sobrevoou o Mar da China Oriental.

O mesmo comunicado sublinha ainda que, embora já tenham sido registados anteriormente voos de aeronaves Y-9 em áreas próximas daquela zona e noutros sectores, o aparelho agora observado apresentava uma configuração distinta na secção do nariz quando comparado com exemplares anteriores. Por esse motivo, esta terá sido a primeira vez que as SDF confirmaram e anunciaram publicamente a detecção de um avião deste tipo.

Imagens e sinais externos: nariz característico e antena para detecção de anomalias magnéticas

Em complemento à nota, as SDF divulgaram uma fotografia nítida captada a curta distância por pilotos japoneses, num ângulo lateral, onde é possível distinguir com clareza o nariz característico associado ao Y-9FQ referido no comunicado.

No mesmo conjunto de informações foi também identificado um aparelho mais antigo do tipo Y-8, igualmente associado a missões de guerra anti-submarina e vigilância marítima. Em ambos os casos, é visível a presença de uma longa antena na secção traseira, compatível com um sistema de detecção de anomalias magnéticas (MAD), utilizado para apoiar a procura e localização de submarinos.

Y-9FQ: capacidades e sensores de patrulha marítima e guerra anti-submarina

Quanto ao que se sabe até ao momento sobre o novo Y-9FQ da China, analistas chineses vinham, há vários anos, a antecipar um desenvolvimento da Shaanxi Aircraft Corporation (SAC) orientado para um avião de guerra anti-submarina de nova geração.

Entre os componentes apontados para esse salto de capacidades, além da já referida antena alongada associada ao MAD, é referido um radar AESA apto a detectar alvos tanto na superfície como no ar, complementado por um radar de abertura sintética (SAR). A configuração mencionada inclui ainda sensores MAWS (aviso de aproximação de mísseis) na parte dianteira e na cauda, uma antena SATCOM na zona superior da fuselagem e antenas ESM nas asas, entre outros elementos.

Um ponto relevante, do ponto de vista operacional, é que a combinação de AESA, SAR, ESM e SATCOM tende a melhorar simultaneamente a consciência situacional, a recolha de sinais electrónicos e a capacidade de coordenação com outras plataformas, reforçando o papel do Y-9FQ em missões prolongadas de patrulha marítima e apoio à caça a submarinos.

Trajectória junto da Zona Económica Exclusiva e provável acompanhamento por F-15J

Relativamente aos perfis de voo observados nas aeronaves chinesas interceptadas pelas Forças de Auto-Defesa, foi indicado que estas se aproximaram do limite da Zona Económica Exclusiva do Japão, descrevendo ao mesmo tempo uma trajectória sinuosa.

De acordo com relatos de meios especializados, este padrão poderia sugerir uma aproximação deliberada para acompanhar um submarino japonês em navegação naquela área, mesmo assumindo à partida a elevada probabilidade de intercepção por aeronaves japonesas. Neste cenário, é considerado plausível que a vigilância e o acompanhamento do Y-9FQ tenham ficado a cargo de F-15J, por serem os aparelhos posicionados mais perto do teatro, com base em Nyutabaru.

Este tipo de intercepções, para lá do seu valor táctico imediato, é também utilizado para recolher dados sobre assinaturas visuais e electrónicas, procedimentos de voo e possíveis sensores em uso - informação que pode ser determinante para ajustar posturas de defesa aérea e medidas de vigilância marítima em operações futuras.

Créditos da imagem: @jointstaffpa na X

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