Depois de cerca de um ano de pressão exercida pela indústria automóvel, a Comissão Europeia (CE) decidiu responder às preocupações do setor e apresentou uma proposta que recua na intenção de impor uma redução de 100% das emissões de CO₂ em 2035 - um objetivo que, na prática, significaria o fim do motor de combustão nos automóveis novos.
Para muitos dos principais responsáveis da indústria, cumprir uma meta tão rígida era, pura e simplesmente, irrealista. Essa leitura ganhou força com a adoção ainda limitada de carros elétricos na União Europeia, apesar da existência de múltiplos incentivos à compra e vantagens fiscais na maioria dos Estados-Membros - sendo os elétricos, hoje, a solução mais direta para atingir limites tão exigentes.
Entretanto, a CE avançou com um novo Pacote Automóvel, que introduz mais flexibilidade no percurso para a descarbonização, sem retirar protagonismo aos elétricos - antes pelo contrário. No Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, analisámos ao detalhe o que muda para a indústria e quais as implicações destas metas para fabricantes, fornecedores e consumidores.
Pacote Automóvel da Comissão Europeia: metas mais flexíveis
A meta de redução total (100%) caiu, mas a proposta da Comissão Europeia mantém um objetivo claro: redução de 90% das emissões de CO₂ face aos níveis de 2021.
Trata-se de uma fasquia menos dura, que abre espaço para que continuem a existir automóveis novos com motor de combustão interna após 2035, sejam eles eletrificados ou não. Ainda assim, esta possibilidade vem acompanhada de condicionantes - explicadas no episódio do Auto Rádio (no vídeo acima).
Um ponto relevante é que a Comissão Europeia não apresentou, para já, uma nova data para chegar aos 100% de redução. Em paralelo, permanece o compromisso de a União Europeia atingir a neutralidade carbónica em 2050.
Elétricos ganham força no Pacote Automóvel
Embora as metas de emissões tenham sido suavizadas, isso não significa um abrandamento da pressão sobre os construtores para venderem o máximo possível de carros elétricos dentro das fronteiras da UE. Pelo contrário: o Pacote Automóvel inclui várias medidas pensadas para acelerar a adesão dos europeus à mobilidade elétrica.
Uma das propostas passa pela criação de uma nova categoria automóvel, M1E, enquadrada na iniciativa Carros Pequenos e Acessíveis.
Esta nova categoria abrangerá ligeiros de passageiros até 4,2 m de comprimento, com um requisito incontornável: têm de ser obrigatoriamente elétricos.
Apesar de ainda não estarem fechados todos os critérios para que um modelo seja integrado na M1E - incluindo possíveis ajustamentos aos requisitos de segurança -, a CE aponta para um conjunto de vantagens como apoios à compra e até a possibilidade de isenção de portagens. No fundo, a ambição é criar uma espécie de “carro elétrico do povo europeu”.
Além disso, existem outras propostas com impacto em: - veículos comerciais ligeiros e pesados; - carros de empresa e frotas; - empréstimos sem juros para a produção de baterias; - redução de custos associados à certificação de novos modelos; - entre outras medidas.
Para compreender tudo o que está em jogo, vale a pena ouvir o episódio completo.
Um dos efeitos práticos destas alterações pode sentir-se também na velocidade com que a infraestrutura acompanha o mercado. Sem uma rede de carregamento fiável - especialmente em zonas periféricas e nos corredores internacionais - a transição torna-se desigual e mais lenta, mesmo quando existem incentivos. A forma como os Estados-Membros implementarem (ou não) medidas complementares será determinante para o ritmo real de adoção.
Importa ainda considerar o impacto na cadeia de fornecimento europeia. Entre baterias, software, semicondutores e matérias-primas, a capacidade de produzir e escalar na Europa influencia custos, prazos e competitividade - e acaba por afetar diretamente o preço final para o consumidor, sobretudo nos segmentos mais acessíveis que o Pacote Automóvel pretende estimular.
Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana
Razões não faltam para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que regressa na próxima semana nas plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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