Toyota Aygo X passa a ter tecnologia única no segmento

O Toyota Aygo X 2026 ainda nem chegou aos concessionários e já passou pelo Salão de Bruxelas, onde fez a sua primeira aparição pública em território europeu.

A atualização é bem mais do que estética: o Aygo X passa a ser o primeiro e único citadino do segmento A com tecnologia híbrida no mercado - um full hybrid (não precisa de carregamento externo). Para isso, abandona o anterior 1.0 a gasolina de três cilindros e adota, em exclusivo, a mecânica híbrida do Yaris.

Toyota Aygo X 2026 híbrido (full hybrid): mais potência e menos consumo

O conjunto combina um motor a gasolina de 1,5 litros com um motor elétrico, para um total de 116 cv - um salto muito expressivo face aos 72 cv da versão anterior. Em paralelo, a Toyota anuncia uma descida de 1,0 l/100 km nos consumos: de 4,8 l/100 km para 3,8 l/100 km.

E, com exceção dos híbridos plug-in, não existe atualmente no mercado, com motor de combustão, um modelo que prometa consumos tão baixos como o Aygo X.

A melhoria não se limita à eficiência. Com mais potência, o Toyota Aygo X passa a oferecer prestações bem mais vivas: faz 0–100 km/h em 9,2 s, quando o antecessor precisava de 14,9 s.

O que mais mudou no Toyota Aygo X 2026

A adaptação do sistema híbrido obrigou a mexer na arquitetura da dianteira. O Aygo X 2026 ganha uma frente revista e mais comprida, com o vão dianteiro superior aumentado em 76 mm, e apresenta um desenho globalmente mais elaborado.

Nada ficou como antes nesta zona: - Capô novo
- Para-choques novos
- Faróis novos

Também as jantes foram redesenhadas, passando a existir em 17″ ou 18″.

Interior: mais tecnologia, melhor conforto e a mesma versatilidade

No habitáculo, o painel de instrumentos deixa de ser analógico e passa a ser totalmente digital. A conectividade também dá um salto, com vários equipamentos agora incluídos de série em todas as versões: - Carregador sem fios para smartphone
- Chave digital
- Travão de estacionamento elétrico

A Toyota refere ainda melhorias ao nível dos materiais e da insonorização. Apesar das mudanças, mantém-se a configuração de quatro lugares e uma bagageira com 231 litros.

GR Sport é novidade no Aygo X

A gama passa a contar com uma variante GR Sport. Embora a sigla evoque um universo de alta performance, neste caso trata-se sobretudo de um patamar de equipamento com imagem mais desportiva.

O Aygo X GR Sport distingue-se por: - Visual mais agressivo
- Capô e tejadilho em preto
- Detalhes interiores em preto brilhante e cinzento
- Logótipo GR

Ainda assim, não é só aparência. Não há aumento de potência, mas esta versão recebe ajustes próprios na direção e na suspensão e inclui ainda uma barra estabilizadora mais espessa, com a promessa de uma condução mais envolvente e dinâmica.

Utilização diária: o que muda na prática com o híbrido

Num citadino, a maior diferença tende a sentir-se em percurso urbano. Um sistema full hybrid permite circular com maior frequência em modo elétrico a baixa velocidade e em arranques, ajudando a reduzir consumos no “pára-arranca” típico das cidades, sem obrigar a rotinas de carregamento.

Outra vantagem está na forma como o conjunto entrega resposta: com o apoio do motor elétrico, as acelerações e retomas tendem a parecer mais imediatas, algo que combina bem com o posicionamento do Toyota Aygo X 2026 como automóvel para mobilidade urbana e periurbana.

Quando chega e quanto poderá custar?

A chegada do Toyota Aygo X 2026 ao mercado deverá acontecer em breve. Contudo, em Portugal, o modelo vai chocar com uma fiscalidade desajustada: apesar de prometer menores consumos e emissões do que o anterior 1.0, a cilindrada 50% superior (1.5) é, por si só, suficiente para elevar o ISV (Imposto Sobre Veículos) em cerca de 2300 euros.

Como referência de preços atuais: - O Aygo X 1.0 está disponível a partir de 18 690 € - O Yaris híbrido mais acessível começa nos 24 330 €

Assim, é expectável que o preço do novo Aygo X híbrido fique algures entre estes dois valores.