Há mais uma marca a chegar a Portugal e vem de Espanha

A EBRO não é um nome desconhecido em Portugal, e há certamente quem ainda recorde esta marca espanhola. Criada em meados da década de 1950, começou por se afirmar como produtora de veículos comerciais - muitas vezes com base em projectos e componentes de outros construtores - e acabaria por encerrar actividade em 1987.

Durante o período em que esteve operacional, a EBRO manteve unidades industriais em Barcelona, Madrid, Ávila e Córdoba. Dessas fábricas saíram vários furgões e camiões ligeiros associados a marcas como a Alfa Romeo (sim, também com propostas deste tipo) e a Avia, entre outras, bem como diferentes modelos desenvolvidos em parceria com a Ford. A actividade incluiu igualmente a vertente de veículos agrícolas, reforçando o posicionamento da marca fora do universo estritamente automóvel.

Da influência da Nissan ao desaparecimento da EBRO

No arranque dos anos 80, a Nissan passou a desempenhar um papel determinante na indústria automóvel espanhola. Primeiro, entrou com uma participação e começou a aproveitar linhas de produção ligadas à EBRO para fabricar modelos orientados para o mercado europeu. Mais tarde, ao assumir o controlo total da EBRO, em 1987, o desfecho foi o fim da marca - que, na prática, deixou de existir.

Décadas depois, a EBRO regressa ao activo. Em 2021, a empresa espanhola EV Motors comprou os direitos da marca e, em 2023, ficou formalizada uma parceria estratégica com o grupo chinês Chery Automobile, preparando o relançamento comercial.

EBRO em Portugal com o Grupo MCoutinho e base em Barcelona

A entrada da EBRO em Portugal será assegurada através de um acordo com o Grupo MCoutinho, que fica responsável pela distribuição. O arranque das vendas está apontado ao primeiro semestre deste ano, suportado por uma estrutura própria dentro do grupo português, dedicada exclusivamente à marca espanhola e separada do negócio de retalho.

Um dos pilares desta nova fase passa pela componente industrial e logística sediada em Barcelona. A estratégia inclui a reindustrialização da histórica unidade da Zona Franca, agora identificada como EBRO Factory, que servirá de suporte à operação e ao crescimento da marca no espaço europeu.

“Vemos na EBRO uma oportunidade clara para acelerar a evolução do nosso portefólio e criar uma proposta de valor consistente para os clientes em Portugal”, refere António Coutinho, director-executivo do Grupo MCoutinho.

Além do produto, a implantação da EBRO deverá também assentar na preparação de serviços de após-venda, disponibilidade de peças e formação técnica da rede - elementos críticos para ganhar confiança num mercado exigente como o português, especialmente num momento em que as tecnologias híbridas e híbridas plug-in têm um peso crescente nas decisões de compra.

A compatibilidade destas soluções com os hábitos de utilização diários (nomeadamente percursos urbanos e periurbanos) e com a infraestrutura de carregamento disponível será outro factor relevante. Para muitos clientes, a escolha entre gasolina, híbrido e híbrido plug-in dependerá tanto do custo de utilização como da conveniência de carregamento e do perfil de quilometragem anual.

Quatro SUV EBRO e uma estratégia centrada em modelos híbridos

A estreia da EBRO no mercado nacional será feita com uma gama de quatro SUV, posicionados em diferentes segmentos e com opções de motorização a gasolina, híbridas e híbridas plug-in.

A porta de entrada na oferta será o s400, apresentado como um SUV compacto com tecnologia híbrida. A seguir surge o s700, que poderá ser escolhido com motor a gasolina ou em versões híbridas plug-in.

No topo da gama ficam o s800 e o s900. Ambos oferecem configuração para sete ocupantes e estarão disponíveis com motores a gasolina e alternativas híbridas plug-in. No caso do s900, está prevista ainda a possibilidade de tracção integral, reforçando a versatilidade para quem procura maior capacidade em diferentes condições de utilização.

A implementação da marca em Portugal acontecerá de forma gradual, em paralelo com a expansão faseada da rede de concessionários, onde estes modelos deverão ficar disponíveis a curto prazo.