Nem todos os concept cars escondem a sua origem, mas o Audi GT50 faz isso com mestria: por trás do visual retro, pensado como homenagem aos anos em que a Audi meteu respeito na IMSA, está afinal um RS 3 - o último bastião do motor de cinco cilindros ainda à venda.
O desenho cheio de arestas foi criado por aprendizes da Audi e aponta diretamente ao 90 IMSA GTO de 1989, o dominador da época: um autêntico monstro com cinco cilindros 2,2 litros, turbo e mais de 700 cv, capaz de deixar a concorrência a olhar para o seu rasto.
O resultado final impressiona e torna quase impossível adivinhar que este concept começou a vida como um Audi RS 3.
Como seria de esperar, debaixo do capô está a mais recente evolução do cinco cilindros da Audi: 2,5 litros, turbo e 400 cv. Valores bem diferentes dos do primeiro cinco cilindros da marca, que apareceu na segunda geração do Audi 100, em 1976, com 2,1 litros e 136 cv.
E a celebração do cinco cilindros não fica pelo GT50. A Audi prepara o lançamento, no próximo ano, de uma versão especial do RS 3, com promessa de mais potência e maior apuro dinâmico. Tudo indica que será o «canto do cisne» deste motor, já que não há planos para que sobreviva à Euro 7.
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